MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
mam kilka pytań:
1. ile oleju wchodzi do automatycznej skrzyni przy wymianie? Bo zawsze chyba trochę zostaje. Pojechałem do warsztatu wymienić oleje tam gdzie zwykle wymieniałem w Audi.
Niestety w Mercedesie pojawił się problem ponieważ u mnie nie ma bagnetu i oni nie bardzo wiedzą ile trzeba tam wlać.
Trochę to dla mnie dziwne bo nawet nie mogę sprawdzić czy jest prawidłowy poziom. A może poprostu się go nie wymienia? W sumie to pracuje idealnie, nawet nie czuć zmian biegów - widaać tylko kiedy spadaa wskazówka obrotomierza.
Wymieniłem tylko w silniku na pół syntetyk (ku mojemu zdziwieniu przestał klekotać - bo czasami mu się zdarzało )
Jest to Mercedes E230T 1996r. przebieg 151tys, nr skrzyni: 722600 00 095445
Vin: WDB2102371A229742

2. Jak ściągałem tylne koło to zauważyłem jakieś wężyki podłączone do amortyzatorów - domyślam się, że jest to NIVO...? też się tu wymienia jakieś oleje?

3. Jak ściągnąć licznik? na forum znalazłem tylko opis ściągania w W124 - próbowałem u mnie ale jakoś nie zeszło

4. jak ściągnąć kierownicę? jest trochę krzywo na prostych kołach. czy nie wystrzeli mi przypadkiem poduszka jak tam będę kręcił?

5. Co oznacza przełącznik W/S przy skrzyni?

6. Obroty przy zmianie biegów - często po zmianie biegu obroty spadają do 1000, a nawet mniej - nie są zbyt małe? Przy kick down obroty trzyma do 6000

Grzebałem trochę na forum ale nic konkretnego nie znalazłem co by dotyczyło W210. Albo coś przeoczyłem.

Tak czy siak z góry dziękuję za odpowiedzi.
pozdrawiam

_________________
MB W210 E230T automat, '96
Audi 100 C3 automat, '88 - niezniszczalne cygaro

5. Winter/Standard - Na W automat rusza z 2 biegu na S normlanie
6. Jeżeli dobrze rozumiem to normalne automat wrzuca jak najwyższy bieg żeby mieć jak najniższe obroty

_________________
w124 400E 93'
s210 320CDI 00'
w201 3.0 24v 89'

oooo, dzięki za odp 5. Teraz wiem skąd to odmienne zachowanie się skrzyni na W i S

_________________
MB W210 E230T automat, '96

Audi 100 C3 automat, '88 - niezniszczalne cygaro

4. A na drazkach nie lepiej wyregulowac?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

4. chyba źle sformułowałem pytanie. z układem jezdnym jest wszystko ok, poprostu kierownica jest krzywo przykręcona - przekręcona lekko w lewo.

_________________
MB W210 E230T automat, '96

Audi 100 C3 automat, '88 - niezniszczalne cygaro

Bardzo dobrze sformulowales pytanie.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

dostales dobra odpowiedz u siebie mialem to samo geometria byla ustawiana ale po ustawieniu sie okazalo ze maszyna pokazywala ze jest OK a kierownica przy jezdzie na wprost byla przechlona troche w lewo...pojechalem do mechanikow i mi na drazkach zaczeli regulowac

_________________
S210 E280 4MATIC ELEGANCE 1997

4. Jak przełożysz kierownicę, żeby była na wprost to będziesz miał przykładowo 2 obroty do lewego krańca i 3 do prawego zamiast w prawo i lewo po 2,5.
Dobre ustawienie zbieżności uwzględnia także kontrolowanie, czy kierownica jest ustawiona do jazdy na wprost.

1. Jedź do ASO i spytaj ile musisz kupić oleju do wymiany. Przy okazji upewnij się, czy w tym modelu na pewno się wymienia. Ostatnio w taty 290TD dowiedzieliśmy się, że się nie wymienia.
Robi się to wyłącznie przy ewentualnych naprawach skrzyni

to nie do konca jest prawda...na poczatku MB twierdzil ze skrzynie 722.6 sa bezobslugowe i oleju sie nie zmienia a potem sie okazalo ze jednak trzeba zmieniac bo skrzynie padaja i MB wycofal sie z bezobslugowosci do tej pory niektore ASO twierdza ze sie nie wymienia wiesz...dla ASO jest lepiej jak sie skrzynia rozleci i bedziesz musial zamowic nowa

_________________
S210 E280 4MATIC ELEGANCE 1997

tak jest -za jedyne albo 32 albo 36 tys zł -juz to widze jak ktos kupuje skrzynie za 30 kzł do auta o wartosci 25 k zł

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Bagnet mozesz ( albo mechaniki ) dokupic w ASO. Nr W 140 589 15 21 00 i kosztuje ok. 150 zl. I jest to tzw wyposazenie warsztatowe stad litera W przed numerem.

WYmiana oleju zamknie sie w ilosci ok 7 litrow jesli masz korek spustow na konwerterze ale niestety nie wszytskie skrzynki z serii 722 6xx to korki mialy.

Jesli nie ma korka spustowego na konwerterze to trzeba wymiane oleju przeporwadzic metoda dynamiczna i wowczas 9 litrow oleju powinno wystarczyc.


Ponizej link do procedury wymiany oleju w C230 1997 ( mozesz to dac mechanikom w zamian za ich robocizne niech sie chlopaki poucza na Twoich materialach )

Tam korek sustowy byl wiec pewnie i w Towjej skrzynce tez jest


http://www.mercedesshop.com/Wikka/Trans7226Fluid <br>Dodano po 8 minutach.:<br>

Ktore to naprawy zdarzaja sie znacznie czesciej jesli oleju sie nie wymiania

Pytałem w ASO, odpowiedzieli że to nie część zamienna ale wyposażenie warsztatu i kupuje sie to w centrali.


Nie wiem czy częściej. Wiem, że po odkręceniu miski olejowej ASB w taty E290TD było tak czysto, że można było stamtąd jeść. Ile miał przejechane tego nie wiem.
Przyczyną wymiany był urwany króciec w chłodnicy oleju. Cały olej poszedł pod samochód.
Oczywiście olej i filtr oryginalny. Koszt części taki sam jak wycenił nam spec od ASB za zamienny olej i filtr oraz wymianę.

Ja kupilkem bagent w ASO bez zadnych ceregieli

taki bagnet mozna sobie zrobic samemu!!!! kupujemy odpowiednia ilosc linki od licznika i zaznaczamy poziomy na koncowce linki.Wymiary zaznaczamy wedlug danych ktore podał tu ktos kiedys na forum ale niewiem gdzie one teraz są....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Licznik wyciągasz specjalnymi wyjmakami, najlepiej zrobić ze sprych od rowera, wsuwasz z boku licznika, zachaczasz i ciągniesz powolutku, nie wiem jak w W210 ale u mnie ciężko było bez odkecania kierownicy. Do tego coś zepsułem i mi teraz licznik miga