MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie ostatnio rozbierając tapicerkę tylnej klapy natrafiłem na rączkę wysuwającą się po otwarciu klapy (tak żeby szlachta niemiecka nie pobrudziła sobie łapek otwierając kufer )
Postanowiłem to naprawić
Zacząłem od sprawdzenia czy szczelny okład jest. Dotarłem do pompy i wyszukałem przewód odpowiedzialny za tą klapkę. Jednocześnie znalazłem przewody od antenek wysuwających się na wstecznym biegu. Świetnie pięknie dmucham wysuwa się ciągnę (bez skojarzeń) chowa się. Zarówno antenki wstecznego jak i klapka szczelnościowo sa ok. Ale nie działają.

Myślę że coś z kabelkami
Odkleiłem izolację zrobioną już przez jakiego zdolnego Polaka i co widzę --- dramat !!!

Jakieś dwa kable odcięte i te piny we wtyczce namieszane (brak osłonki)


Jak później je podłączyłem c.zamek zaczął szaleć ale----przy zmianie biegów.
Jak później żarówką sprawdziłem podejrzewam że jest to prąd odpowiedzialny za wysuwanie tych antenek (zmienia się na D i na R tak więc coś w tym jest)

Panowie może jakieś sugestie co do tej sprawy.
Może ma ktoś jakiś schemat tej instalacji (w140 300SE `91)

Nie jestem pewien czy przewody podciśnienia są dobrze podłączone.
Zaznaczony przewód czarny to sterowanie klapką na klapie bagażnika a te dwa zaznaczone to od antenek wysuwających sie przy cofaniu. Ale czy dobrze są podłączone to już nie wiem

_________________
_________________________
W123 200D 84 ex
W124 250D 92 ex
W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ
W126 500sec - w trakcie odbudowy
W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy

nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

A czy masz tesz dociąganie drzwi i klapy w swoim aucie, bo u mnie znowu nie działa dociąganie tylnej klapy, a i ta raczka się nie wysuwa mógłbyś mi powiedzieć jak masz podłączone podciśnienia do tych mechanizmów.
A i ta pompka ciut inna niż u mnie jutro zajrze jak u mnie są podłączone te antenki.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Nie niestety nie mam dociągania drzwi i klapy.
Ale z tego co wiem to te antenki i rączka sterowane są ze wspólnej pompy od c.zamka. Tak jak na fotkach które zamieściłem. Podejrzewam że u mnie problem polega na namieszanej wtyczce elektrycznej.
U ciebie zaś proponuje najpierw sprawdzić szczelnoś i czy pompa dociagania reaguje na zamknięcie klapy ! Szczelność można latwo sprawdzić siłą wydechu i wdechu bynajmniej u mnie pracuje to bardzo łatwo.

Jeżeli możesz to kuknij jak masz te kable od wtyczki pociągnięte bo pompe to mamy raczej taką samą (i jakąś fote)

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Antenki wysUwające się przy cofaniu powinny być połączone do króćców oznaczonych "RH" lub "RFH" (Ruckfahrhilfe)
Jeżeli chodzi o prądy - to próbuj połączyć wg kolorów tak, jak wyszło z fabryki.

_________________
W203 Kompressor

No właśnie chciałbym tak podłączyć tylko że nie mam nic na wzór nawet fotki ok jakiegoś z kolegów ani schematu elektrycznego na którym mógłbym się podpierać

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Polecam lekture:
http://v12uberalles.com/Closing_Assist_Pump.htm

U mnie pompa dociagania drzwi i klapy dziala, ale tylko przez pewien czas. Potem sie wylacza z racji zbyt dlugiego czasu niezbednego na osiagniecie wlasciwego podcisnienia (odcina kolejno poszczegolne obwody) - lektura tekstu, do ktorego podalem link powinna wszystko wyjasnic. Wystarczy wyjac bezpiecznik nr 9 w skrzynce w bagazniku i pompa 'resetuje' pamiec - domykanie znow zaczyna dzialac (przez pewien czas ).

Poki co nie zebralem sie w sobie, zeby podejsc do tematu jej regulacji (ponownie odsylam do w/w tekstu w celu zapoznania sie ze szczegolami).

_________________
126.037 126.024 140.050 124.079 210.265 205.242 639.813
However much the Fatherland’s finest might appear to be the best in the world, you can’t help but wonder if the engineers lost themselves in a haze of technological overkill.
WhatCar? o W140 IX.1992

Metoda testowania szczelności mieszków polegająca na zasysaniu powietrza otworem gębowym nie jest dobra, bo nie osiągniemy takiego podciśnienia jakie wytwarza pompka (nie wnikam jakie kto ma kwalifikacje) i raczej nie stwierdzimy czy układ jest 100% szczelny. To da się zrobić dopiero za pomocą małej ręcznej pompeczki podciśnienia z manometrzykiem. Zasysa się i czeka kilka minut obserwując czy nie ma spadku podciśnienia.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Zrobiłem kilka zdjęć pompki centralnego w Cl-u






może to ci coś pomoże
Przy okazji znalazłem obok pompki niepodłączoną wtyczke, nie wiesz gdzie ona powinna być podłączona?

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Łączysz ze sobą przewody jednakowych kolorów. Gdzie trudność?

No bo widzisz Gerrrrri tak jak już wcześniej napisałem piny we wtyczce są pomieszczane i podłączone jakoś na prowizorę. Po podłączeniu kabli (tych odciętych) pompa szaleje.
Mam tu na myśli że podczas włączenia biegu"D" pompa dostaje sygnał o otwarciu drzwi a jak na "R" to je zamyka. Tak więc coś jest nie tak

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03