MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Zawsze starałem się mieć ciśnienie w oponach około 2,0. Teraz zmieniłem 17stki na nowe zimówki 15stki i w wulkanizacji gościu napompował mi 2,4 przód i 2,5 tył, gdzie wyraźnie na klapce tyłu jest 2,0, ponieważ raczej z obciążeniem nie jeżdzę. Chciałem spuścić powietrza bo czuje, że jest za twardo ale nie spuściłem, ponieważ opona nawet tak napompowana wygląda jakby miała malutkiego flaka. Co o tym myślicie? <br>Dodano po 2 minutach.:<br> p.s. opony oczywiście standardowe według zaleceń producenta

sprawdz sobie zwyklym - niezaleznym miernikiem - moze koles miał zepsute i tak mu si enapompowalo albo wiedzial ze mu np zaniza i dal tyle ile byc powinno!;)

_________________
polonez 2.0 turbo - "zabawka" Męża ( i jego miłość)
syrena 105- nasze wspolne dziecko
CLK208 2.3 kompressor
FSO Polonez caro plus 1.6

Jak chcialem spuscic to sprawdzilem. Jest tyle samo. Nie pisalbym bez sprawdzenia. Wskaznik mial dobry:)

2.5 to za dużo, napompuj tak jak jest w instrukcji na klapce.



Ustaw auto na równym i utwardzonym podłożu i sprawdź wtedy, ale niektóre opony radialne tak mają, że będzie właściwe ciśnienie a wygląda jak flak, zależy od profilu.

Ja u siebie pompuje do opon przed dluzsza trasa tak 0.1 wiecej niz zaleca producent na klapce wlewu...To co piszesz to uwazam ze jest troche za duzo tym bardziej ze czujesz ze auto jest twardsze...

Pozdro

_________________
MB 123 240 D
MB 124 250 D Sedan
VW Passat Kombi 1.8 GL

hehe - bedzie Ci menije palic:) jak wracalismy z dublina to napompoalismy ponad 4atm do wszytkich koł:) w compakcie + spokojna jazda w tunelu aer9odynamicznym za tirasami poskutkowla srednim spalamniem na odcinku 2200 km spalaniem 4.5 litra benzyny . co przy tym silniku jest bylo nielada wyczynem!:) ale autko naprawde sie duzo lzej toczyloi na takiej ilosći powietrza!

_________________
polonez 2.0 turbo - "zabawka" Męża ( i jego miłość)

syrena 105- nasze wspolne dziecko

CLK208 2.3 kompressor

FSO Polonez caro plus 1.6

aj .. ale w kompakcie można zrobić wszystko .. nawet doniczke postawić na dachu a i tak dziwne sie to nie wyda.
Ja w SELu napompowałem tak jak na klapce (tak w średnich wartościach) i muszę spuścić bo zwariuję niedługo może i na amerykańską autostradę było by ok ale coś czuję, ze niedługo zacznie mi zawieszenie trzeszczeć

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

no niestety - u nas si eneida tak jezdzic - bo nasze drogi to kolo asfaltu nieleżały!

_________________
polonez 2.0 turbo - "zabawka" Męża ( i jego miłość)

syrena 105- nasze wspolne dziecko

CLK208 2.3 kompressor

FSO Polonez caro plus 1.6

Dobrze powiedziane
heh coś mnie strasznie rozbawiło:

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

_________________
polonez 2.0 turbo - "zabawka" Męża ( i jego miłość)

syrena 105- nasze wspolne dziecko

CLK208 2.3 kompressor

FSO Polonez caro plus 1.6

Napompowanie opon do tak dużego ciśnienia stwarza niebezpieczeństwo rozerwania opony, szczególnie przy wysokich prędkościach i długiej jeździe bez przerw. Poza tym wytrą się środkiem i będą do wyrzucenia, jeżeli ktoś chce zaoszczędzić trochę paliwa, to niech sobie kupi węższe opony.

eh - jak jechalismy to po pierwsze opony byly i tak juz tak łyse ze do wywalenia! a auto po przyjezdzie do sprzedania!

_________________
polonez 2.0 turbo - "zabawka" Męża ( i jego miłość)

syrena 105- nasze wspolne dziecko

CLK208 2.3 kompressor

FSO Polonez caro plus 1.6