MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Automat za szybko zmienia biegi,gaz wcisniety do oporu,1234 i po wszystkim.czy ktos wie co moze byc przyczyna?

Gdzieś w pobliżu cięgna gazu idzie druga linka, która jest odpowiedzialna za moment, w którym zmieniane są biegi. Można ją regulować.

P.S.

(chyba)

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Zobacz moją odpowiedz dla Kolegi Elma25.
Pozdrawia Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

Regulowalem wobie strony bez zmian,jakies pomysly?ktos sie orientuje czy w Radomiu jest ktos madry kto robi automaty?

Po zdjęciu miski ASB widoczna jest dźwignia tej linki i odciągająca ją sprężyna. Jak sprężyna "trzasła" to linka nic nie reguluje i to może być powód niesprawności (pomijam fakt uszkodzenia/zerwania samej linki lub jej zamocowania). Sprężyna jest mocna ale taka sytuacja potrafi się zdarzyć jak pęknie/wyhaczy się jej ucho.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Miski nie sciagalem ale przed chwila zdjalem ciegna nad pokrywa zaworow od tej linki,nie wychodzi,jak puszcze to ja cofa jakby ta sprezyna cofala,przy wcisnieciu pedalu gazu nie redukuje,gdy zwolnie do 20,15km redukuje i slychac stuki,czy to bedzie jej koniec?

Spooookojnie
- stuki mogą pochodzić z różnych miejsc, mogą być spowowdowane luzami w układzie przeniesienia, luzami w zawieszeniu itp. trzeba szukać;
- brak redukcji biegu przy wciśnięciu pedału gazu wskazuje na, być może, jakiś problem z kick-downem. Najlepiej zacząć od sprawdzenia samego przełącznika i jego połączenia ze skrzynią,
- w skrzyni jest jeszcze taki dynks zwany modulatorem, warto to sprawdzić, ale raczej niech to zrobi fachowiec...
- warto też zadać sobie pytanie, czy olej i filtr były w tej skrzyni wymienione wystarczjąco niedawno (przy spokojnej jeździe szosowej zalecane co 60 000 km, po mieście czy w górach częściej)
Dopiero potem warto zastanowić się nad poważniejszymi usterkami.
Pozdrawia Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

Dzieki.Widze ze sam tu nic nie poradze,poddaje sie.stuki na 1000% nie pochodza z zawieszenia,gluche pukniecie w momencie redukowania.autem jezdzi zona,alarmowala ze nie zmienia jej biegow jak jest zimno,po poludniu bylo lepiej,zaczalem sie bawic ta regulacja linki i na poczatku bylo duzo lepiej niz wczesniej az w koncu bach i spieszy sie ze zmiana,dzis sprawdzalem dwa skrajne polozenia i nie ma roznicy.musze poszukac w okolicy kogos madrego i uczciwego.jeszcze raz dzieki i pozdrawiam <br>Dodano po 1 minutach.:<br> Jeszcze raz zapytam,moze ktos zna fachowca od ASB w Radomiu?