MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

chciałem wyciągnąc to drewienko żeby go nie uszkodzić, czy ono jest tylko przyklejone? czy sa na nie jakieś specjalne metody zeby nic mu się nie stało ?.

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja
W126-500SE-LPG blos

Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

Ale czy chodzi o to wieksze płaskie drewienko, czy o ten element wewnatrz chromowanej obreczy (czy prostokata raczej) bezposrednio przy zmianie biegow i przy wskazniku?

Jesli to pierwsze to sprawa opisana jest wyzej.

Jesli to drugie, to najpierw trzeba zdjac wieksze drewienko (patrz wyzej) i zostaje prostokat z wajcha od biegow, wskaznikiem itd... I potem jesli chcesz wyjac calosc to trzeba najpierw pozbyc sie rączki od lewarka (rozne sposoby w roznych modelach) i potem podwazyć 4 plastikowe zatrzaski i calosc wychodzi do gory. Kiedys pekła mi roletka zakrywajaca otwor przy zmiane biegow i tak wlasnie to bylo naprawiane (nowa roletka zakladana) w ASO. Wczesniej przygotowalem sie teoretycznie na roznych forach na swiecie aby czuwac jakby co...

chodzi mi o element w którym sa umieszczone włączniki od otwierania szyb, dziś sprawdze metode acz kolwiek nie przypominam sobię wkrętów koło popielniczki, hyba że mowa o W-126 tam były, drewienko mam 2 częsciowe

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja

W126-500SE-LPG blos



Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

wiem, że w210 to inna bajka... ale może to coś pomoże i podsunie jakiś pomysł:

http://www.youtube.com/watch?v=qzpkS6QcZyg

niestety nie mogłem znaleźć analogicznego filmiku odnośnie w140

_________________
[b]Tatowy MB [W210] 99. rok 2.2CDI[/b]

dlatego tutaj jestem
[quote]"Jazda Mercedesem to tak jakby trafić do nieba- bez konieczności umierania"[/quote]

na co dzień skromny ale dumny posiadacz swojego pierwszego auta:
Opel Astra F 1.4 8v :)

Wkretow bezposrednio nie widac, bo one wchodza jakby w strone lewarka biegow - wiec nie moga byc widoczne.

Trzeba wyjac popielniczke i zajrzec do powstałego otworu...

dobra a jak wyjąć popielniczke, bo na razie to spadłą mi ta sprężyna i popielniczka nadal się trzyma tylko lata luzem

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja

W126-500SE-LPG blos



Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

No generalnie jak sie uwolni popielniczke takim przesuwanym guzikiem to sprezyna powinna ja wypchnąc do góry i sie wtedy wyjmuje. Nie wiem co wiecej dodac. Moze ktos inny...

no dobra to sama popielniczka a zostaje jeszcze cały mechanizm ?, jest jeden wkręcik który trzyma drewienko wyjąłem drewienko i dostęp do srubek jest bardzo marny trzeba by wyjąć cały ten mechanizm razem z gniazdem zapalniczki tylko jak ?, teraz to i tak cos popsułem bo spręzyna nie trzyma i mechanizm który spuszcza w dół popielniczke lata luzem .

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja

W126-500SE-LPG blos



Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

_________________
ex 190E 1.8 92r
400 SEL v8 91r

ale te temat dalej nie rozwiązuje mojego problemu, musze wyjąc całą popielniczkę razem z gniazdem zapalniczki, widze 2 wkręciki na dole ale martwi mnie to że jest ona wizualnie za duza zeby ja od tak wyciągnąć, martwi mnie że całą tą konsole podnieść żeby to naprawić (mechanizm popielniczki)

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja

W126-500SE-LPG blos



Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

Ja szczegolow nie podam.

Mozna zapytac w ASO, albo szukac na innych forach. Jest mnostwo przykladow.

Np tu:
http://www.benzworld.org/forums/w140-s- ... -unit.html

Tylko pamietac nalezy o tym, ze czasem opisywane dzialania dotycza wersji dwuczesciowej (starszej), a czasem nowszej (jedno drewno od gory do dolu - sprawa trudniejsza).