MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak w temacie... zatankowałem i po kilku kilometrach łubudu i koniec. Nie chce odpalić... na gazie czy by odpalił nie wiem bo centralka nie ma takiej opcji jak odpalenie z gazu. Co mogło się stać i ile mnie to może kosztować? Dodam, że na moment raz udało się odpalić ale poszarpał i zgasł...

Uszkodzeniu mogło ulec kilka rzeczy. Ale najprawdopodobniej odstrzeliło (spadła) rurkę przy przepływomierzu i zasysa fałszywe powietrze. Nie zapalisz ani na Pb ani na LPG dopóki nie założysz rurki.
Na przyszłość wzbogać troche mieszankę LPG (jak nie umiesz to jedź do gazownika i niech ustawi LPG "bogaciej"). Będzie trochę więcej palił ale będzie miał lepszego "kopa" i uchroni to Ciebie przed strzałami. LPG strzela jak ma za ubogą mieszankę z powietrzem.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

A sam przepływomierz mógł zostać rozwalony? Bo wiem, że coś takiego często ma miejsce w BMW. Przepływomierz jest rozumiem gdzieś pod tą wielką puszką filtra powietrza tak?

Mogla sie przesunac klapa spietrzajaca w skrajnym przypadku wygiac.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Zajrze tam dzisiaj i będę dalej Was męczył

Tez tak mialem. Pierwsze co to sprawdz rzeczona rurke. Na jej koncu bedzie taka biala plastikowa przetyczka-trzeba pilnowac zeby jej nie zgubic bo wtedy kaplica, nie podlaczysz rurki.
Jesli po podlaczeniu rurki nadal nie bedzie chcial zapalic, albo bedzie pracowal nierowno to musisz zajrzec pod filtr powietrza, a wiec przeplywomierz albo w skrajnym przypadku uszczelka pod wtryskiem moze sie "wypluc" i nadal lapac powietrze.
Wzbogacenie mieszanki bedzie dobrym rozwiazaniem, oczywiscie po naprawieniu usterki.

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Na szczęście to była tylko rurka Dzięki za pomoc, pozdrawiam!

I znowu coś... ruszam i bez strzału tym razem - auto gaśnie i koniec. Nie mogę go zapalić a widać, że wąż jest na miejscu. Więc chyba czas do mechanika go zaholować

Było już 1000 rzy na ten temat i kolejny raz nie będzie opisywane, SZUKAJ!!!!

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Hmm szukałem ale nie znalazłem więc napisałem... a powiedzcie mi: przy takim osprzęcie jest gdzieś założony elektrozawór odcinający benzyne? Bo skoro jest iskra a auto nie pali na benzynie a zgasło właśnie na gazie bez żadnego wystrzału to może coś nie tak z centralką albo właśnie doprowadzeniem napięcia do elektrozaworów. Pompa paliwa słysze, że pracuje... i jeszcze jedno pytanie - od czego jest czujnik, którego gniazdo jest między 5 a 6 cylindrem? Może to ten od temperatury?

Wyciągnij - odłącz z gniazda przekaźnik pompy paliwa, przełącz bezpośrednio na lpg jeśli masz taką możliwość w przełączniku i spróbuj odpalić na lpg jeśli elektrozawór się włączy głośnym cyknięciem. Gdyby nie chciał się włączyć to możesz go na krótko mostkiem z baterii + jeśli ustalisz biegun dodatni na elektrozaworze.
Może go zalewać pb i lpg. Centralka byłaby uszkodzona.
Opisywałem to niedawno. Powinieneś znaleźć.

_________________
KRAKÓW
DB126 260SE '86 ex 126 280SE '84 ex 126 500SEL '80 ex 123 300D '80 ex 123 240D '79 i inne niż DB

No więc... auto jest u mechanika, który po krótkiej analizie stwierdził, że to przepływomierz bo paliwo raz nie leci a raz go zalewa - dosłownie. Nieciekawie moim zdaniem

To jakiś dobry mechanik, bo nie wiem gdzie on znalzał przepływomierz w tym aucie prawdopodobnie chodzi mu o rozdzielacza paliwa i jak znam życie to wciągnie Cię w niepotrzebne wydatki, bo Ci mechanicy co nie potrafią nazwać elementu w aucie mają metodę wymiany wszystkiego na chybił trafił, szansę na naprawę masz jak szansa na wygrana w LOTTO, współczuję.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Ale... a ta klapa między filtrem powietrza a przepustnicą to co jak nie przepływomierz?

Przepływomierz z definicji mierzy przepływ czegoś?

Ta klapa niczego nie mierzy tylko reguluje ilość dostarczanego (dawkuje) paliwa, sprawdź czy na 100% jest idealnie równa i nie dotyka ścianek gardziela w spoczynku. Jeżeli będzie się zacinać lub bedzie krzywa to auto będzie się zalewało lub nie odpali bo nie dostarczy paliwa.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98