MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich.

Proszę o ewentualne sugestie co jeszcze może być przyczyną takiej rzeczy, mianowicie:
Kiedy jadę wolno (tak do ok 40 km/h) przy kręceniu kołami dochodzi puknięcie z prawego koła auta (skręt kierownicą-puk, skręt kierownicą spowrotem-puk), gdy jedzie się prosto jest cisza, ba czasem jak rano wsiąde do auta i jedzie się te pierwsze 15 minut to wogóle nie stuka, mało tego po dłuższej jeździe, tak np po ok 45 minutach, może godzinie, jak zwolnie i chcem skręcać to wtedy nie ma puk-puk tylko jest już takie jakby zgrzytanie przy skręcaniu (te zgrzytanie również jak puki są, przy wolnej jeździe).
Mechanik myśli że robie z niego durnia, bo byłem już kilka razy autem u niego i faktycznie, po podniesieniu auta, ruszaniu wszystkim i kręceniu kołami, nic..., wg niego jest wszystko wporządku.

zaznacze, że ok 2 miesiące temu zostały wymienione tarcze, klocki hamulcowe, i klika dni temu sworzeń i końcówka drążka, bo myślałem że to może ona.
co jeszcze może powodować takie pukanie, na co mam zwrócić uwage.

te pukanie jest dość głośne jak się stoi na zewnątrz auta, jak po dłuższej jeździe stane i kręce kołami to również to jest...

czy jest ktoś z okolic (znaczy się Gdynia lub wogóle trójmiasto) kto mógłby mi pomóc w rozwiązaniu problemu? to jest taka troche głupota, ale baaardzo mnie denerwuje
oczywiście prosze o dyskusję...

_________________
MB C124 230CE 1990r.

No to pewnie masz do wymiany wspornik drążka kierowniczego. Objawia się to właśnie trzeszczeniem. Koszt: ok 70zł. Roboty jest na godzinę, może mniej.

_________________
W123 200 1982

no niestety wymieniony wspornik, wymieniony również amortyzator drgań (fakt jest duzo lepiej jesli chodzi o jeździe po dziurach, kompletnie nie czuć drgań na kierownicy) niestety samo pukanie zostało, nie wiem co to moze byc, jest ktos kto moze pomóc??...w sensie spotkania, bo tak na odleglość, wiadomo...

_________________
MB C124 230CE 1990r.

W przednim zawieszeniu najszybciej zuzywają się gumy na stabilizatorze .Jest ich 4 sztuki ,na allegro koszt około 26zl ,są rózne w zaleznosci od srednic stabilizatora.

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

również wymienione (fakt nie podałem tego)- wymieniane były w sierpniu, "siedzą" ciasno, również uchwyty sprawdzane tego drążka, bez zarzutu, czy np sprężyna może wydawać taki dzwięk, również zmieniane też jakoś w sierpniu...jednak podkładki pod nie zostały...ale to raczej nie powodowałoby takich hałasów(chyba).
co jeszcze z elementów układu kierowniczego, ewentualnie co może powodować pukanie z okolic prawego koła

podsumowując, zmienione zostało i nadal nie pomogło:
tarcze, klocki,, końcówka drążka, sworzeń, sprężyny, wspornik drążka, amortyzator drgań układu kier., heh...co za auto (ono naprawde ma dusze)...

_________________
MB C124 230CE 1990r.

Moze amortyzator Ci padł. Zanjomy mial kiedys taki przypadek z pukaniem i okazalo sie ze dopiero jak wyjol amortyzator i zaczol go sciskac to w jednym miejscy cos stukalo, pozatym amor byl sprawny.

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

Ja tradycyjnie stawiam na sworznie

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Kolega napisal, ze swoznie wymienione?!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

A rzeczywiscie...czytalem wszystkie posty a sworznia nie doczytalem...


...to jak nie sworzen to nie wiem

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

no wymieniony, najcześciej mi mówiono że to albo końcówka albo sworzeń, wiec bez zastanowienia wymienione, to samo było przed wymianą i to samo jest po wymianie.
jest to też niezależne od tego czy jade powoli po dziurach i skręcam czy jade powoli i skręcam po równej nawierzchni, po jeździe na prost nie ma pukania..., najgorsze, że już dość sporo kasy wydałem na to żeby zlikwidować te pukanie, a to cholerstwo dalej, puk-puk i puk-puk...poddałem się dlatego proszę o pomoc

_________________
MB C124 230CE 1990r.

Tak czytam tę lekturkę, i zapytam sprawdzałeś łożyska ????????????, w 115 kiedys pukało aż wymieniłem, niby dobre lożysko i przestało.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

podobno (z tego co sprawdzali) był mały luz, ale został zlikwidowany (nie wiedziałem że można małe luzy "zlikwidować" ), natomiast nic nie buczy czy wyje, no w sumie jeszcze łożyska nie wymieniałem.

...ale czy po kręceniu kołami jak stoje w miejscu też byłoby puknięcie, gdyby to było łożysko??

_________________
MB C124 230CE 1990r.

Hej, łożyska są stożkowe więc dają się regulować czytaj zmniejszać luz. Powiem ci tak, u mnie było słychać stuki w trakcie jazdy i na postoju. Po podniesieniu auta był faktycznie luz na łożysku i został zlikwidowany, ale pukanie zostało, więc jak już pisałem wymieniłem łożysko które nie okazywało nadmiernego zużycia. Nie wiem co mogło być, ale wydaje mi się, (po oględzinach łożyska) mogę mniemać że kilka wałeczków było z kiepskiego materiału i się zdeformowało. Łożyska w moim przypadku nie huczały bo to było zaraz po zakupie i nie znając stanu technicznego śmigałem max 50km/h, a gościu zarzekał się że łożyska wymienił (pewnie chińskie).

Choć szczerze teraz to obstawiam sprężynę, nie pękła gdzieś?
wiem piszesz że nowe ale niewiem może coś z nią nie chalo.

A jeszcze jedno jakie ogumienie masz? rozmiar

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

felgi 15-tki, opony 195/65/15. no auto bylo juz kilka razy podnoszone, i ogledziny raczej nic a nic nie wykazaly (również sprężyny siedzą tak jak powinny)

qrde, sam już nie wiem z tym łożyskiem...

tu sie troszke pochwale.

( wiecej zdjec w http://www.124coupe.pl/forum/viewtopic.php?id=1222&p=1 )

_________________
MB C124 230CE 1990r.

Witam.
Jak napisał miś89 sprawdź amortyzator!
Ja u siebie wymieniłem prawie całe zawieszenie i ukł kierowniczy i dopiero potem okazało się że to amortyzator stukał...
U mnie luz było czuć po podniesieniu samochodu i szarpaniu kołem z rękami tak jakby na godzinie szóstej.
Ale jedna uwaga: samochód podnosimy na lewarku podstawionym pod wachacz! inaczej tego luzu nie będzie.
Można też podnieść pakę, podstawić coś pod wachacz tak żeby koło pozostało w górze i opuścić.
Pzdr. Kamil

_________________
MB W124 230E '88
2x Warszawa 224 '69
Syrena 104 '73
PF 126p 600 '76
PF 125p '83
Polonez '85
3xToyota Crown MS 55 '67