MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie.

Mam problem otóż mój mietuś nie chce odpalić. W sumie nie wiem dlaczego, z początku myślałem, że akumulator nie domaga ale ładowałem go całą noc a po wstawieniu z wieeeeeelkim bólem zapalił. Zgasiłem go i spróbowałem jeszcze raz odpalić ale niestety nici - strasznie słabo kręci albo wcale. Po odpaleniu natomiast wszystko już gra, można jechać.

Zauważyłem, że w momencie przekręcenia kluczyka przed próbą odpalenia wszystkie lampki na desce rozdzielczej świecą się bardzo słabo a gdy już próbuję odpalić i oczywiście nie da rady to potem zaraz wszystko normalnie i wyraźnie świeci.

Silnik mam wstawiony z W124 - 3.0 Diesla. Kilka tygodni temu wymieniałem alternator na nowy bo też padł. Czyżby rozrusznik?

Pozdrawiam

Skoro jeździłeś z padniętym alternatorem to akumulator pewnie też padł bo był niedoładowany. Wsadź inny akumulator, to najprostsze co możesz zrobić.

Mierzyłeś napięcie akumulatora? Powinno być przynajmniej 12,6 V.

To że po odpaleniu silnik normalnie chodzi to normalne w sterowanym mechanicznie dieslu.

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

No pierwsza rzecz o której pomyślałem - wyciągnąłem więc akumulator i dałem do ładowania na jakieś 24 godziny. Zaraz potem go wstawiłem i odpalił - ale tak jak mówię - baaaardzo ciężko zakręcił. A zawsze palił na dotyk

Jak aku padnięte, to i tydzień ładowania nic nie da. Spróbuj z pewnym aku - pożycz od kogoś n.p.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Nawet jak świeżo z ładowania wsadzam pod maskę? Nic nie da?

Sam napisałeś że po naładowaniu raz odpalił. Akurat na tyle starczyło Twoje ładowanie. Dwa lata temu przerabiałem to w W123 300D. Podładowany akumulator starczył na 4 dni, w piątek spod pracy już odpalałem na pych. Dodam że to był piątek 22 grudnia...

Diesel (zwłaszcza stary) musi mieć sprawną baterię i tyle.

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

no to prawda... ale dziwi mnie fakt, że przed próbą odpalenia (zaraz po naładowaniu akumulatora) - wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej palą bardzo słabo a po kręceniu (które i tak nie uruchomi motoru) palą już mocno... dziwne

świece żarowe już wtedy nie grzeją, temu kontrolki lepiej świecą

_________________
było: kilka 126p, polonez i maruti 800
jest: fsm 126p '89 "rajdooffka"
Seat Marbella '90 843ccm "nicniemający małopalący"
marzenia:
w110 190D
R107 z V8

świece? To by była nowość u mnie... Jak świece przestają grzać to kontrolki palą tak samo, dopiero po próbie odpalenia palą mocniej. A może rozrusznik przebija i dużo prądu wciąga? Pytałem u znajomego i taką możliwość wysnuł

Świece grzeją jeszcze po zgaśnięciu kontrolki. Zgaśnięcie kontrolki sygnalizuje, że można odpalić motor. Po odpaleniu, świece grzeją jeszcze pare sekund, a kontrolka sie nie pali. Wywal akus i wsadź nowy, i nie snuj teorii. Wesołych.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

dzięki koledzy za pomoc, posłucham rad i sprawdzę na innym, pewnym aku. Zobaczymy jak to poleci. Wesołych Świąt

Witam ponownie.
Wymiana aku pomogła. W między czasie okazało się również, że styki na kostce wpiętej do alternatora były luźne i momentami miałem zaniki ładowania

Dzięki za pomoc