MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Mam problem w moim w140. Mianowicie po 2-3 dniach nie odpalania akumulator jest pusty. A jeśli się podłączy i się dotyka to iskra taka że konia by zabiła
Pomóżcie panowie, gdzie on tak pożera ten prąd. Dodam że nic nie słychać w środku jak i na zewnątrz (brak buczenia, wirowania itp.)
Pozdrawiam

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V
Peugeot 205 1.6i Automatic
Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL
Brak Gwiazdy...

Speedy zmierzyć amperomierzem prąd upływu na postoju. Wypinać kolejno bezpieczniki i szukać zlodizeja. Przyjrzeć sie alarmowi i podobnym bajerom. Ze szklanej kuli nikt nie poda celnej odpowiedzi

_________________
w201 2.0D '87
Szukam Pracy. Fizyk techniczny

A może aku to już szrot ! ! ! Najpierw to zobacz a później się baw w jakieś pomiary. A jak nie masz pojęcia o elektryce to serwis MB (śmigasz CL600 "bez gazu "to Cię stać )

_________________
_________________________
W123 200D 84 ex
W124 250D 92 ex
W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ
W126 500sec - w trakcie odbudowy
W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy

nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Nie sądzę, aczkolwiek może, ale to nie zmienia faktu że pożera mi prąd. W ogóle zapłon wyłączony wszystko otwieram klapę no i jak odłączę - czy tam + i jak przyłożę że to iskra taaaaaka duża że mówię, konia by zabiło. Także coś musi brać ten prąd niezależnie od tego czy ako dobre czy nie.

ok ok dziękuje koledze, zrobi się może trochę cieplej albo znajdę chwilę czasu to się zabiorę za to. Początkowo myślałem że to radio jest tym złodziejem(miałem już taki przypadek) ale po odłączeniu radia nic się nie zmieniło



Ja zauważyłem że Ty/wy się mnie czepicie czym to jest spowodowane?

Moją opinię o gazie znacie i jej nie zmienię. Jakbym chciał jeździć oszczędnie to bym kupił 1.2 w benzynie i jeździł, a nie CL600 i przerabiał go na gaz, żeby było oszczędniej...
Pozdrawiam

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...

Nie no spoko z tym gazem tylko czytając twój podpis można pomyśleć że gaziarzy masz za złomiarzy i to nie jest fajne.
Sory jeżeli ten tekst zabolał ale tak to odbieram i myśle że kilku innych śmigających na LPG też
Ale luzik wolność słowa i myśli
"pokój miłośniku MB "

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Luzik
Dobrze, w końcu jesteśmy wielką rodziną MB także z tą chwilą, usunę ten podpis, ale nie obiecuje że kiedyś nie wróci
Przepraszam wszystkich których uraziłem tym podpisem, aczkolwiek moim zdaniem jest on prawdziwy.

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...

Gdzieś mi o uszy się obiło, że dociąganie może zżerać prąd. Działa bez zarzuty? trzyma?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Za bardzo się tym iskrzeniem nie emocjonuj - w nowszych modelach to tylko taki pierwszy impuls (dla przykładu naładowanie kondensatorów w sterownikach) a po pewnym czasie pobierany prąd powinien spaść.

_________________
W203 Kompressor

u mnie podobnie zjadała prąd żarówka w kufrze -bo wyłącznik padł i po zamknięciu dalej się świeciło...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Drzwi działają bez zarzutu, tylko klapy mi nie dociąga... Jak go kupiłem dociąganie było odłączone, czyli może to być przyczyna... Musiałbym odłączyć i zobaczyć wtedy... ale coś mi się wydaje że to nie to

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...

dokładnie, wysoki poziom poboru to jakieś 3-4sek później spada, co nie zmienia faktu ze może u ciebie jest za dużo, ze swojej strony moge powiedzieć tyle, ze trzeba spróbowac na wyciągniętym kluyczyku bo 140 odcina wszyskie prądy dopiero jak wysuniemy kluczyk i słychać (brzdek )

po za tym bez amperomierza nie można w ogóle czego kolwiek powiedzieć i wszelkie rady są zbędne, trzeba wiedzieć konkretnie ile tego prądu wtedy mozna mysleć.

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja
W126-500SE-LPG blos

Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

ok, spróbujemy. A ten prąd to on ciągle tak bierze nawet jak wyciągnę kluczyk, i prąd bierze ciągle aż do momentu kiedy ako siądzie

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...

Niedawno miałem podobny problem tylko że mi akumulator rozładowywało w jedną noc.

Odpinasz klemę i włączasz do obwodu szeregowo amperomierz.
W samochodach z alarmem i bogatą elektryką wynik pomiaru 1,5A jest normalny, u mnie po zamknięciu obwodu pokazywało 10-12 i po kilkudziesięciu sekundach spadało do 8A.
Wyciągasz kolejno bezpieczniki i powtarzasz pomiar.
U mnie za tak wielki pomiar odpowiedzialny był bezpiecznik 17 (seat booster i heater booster) a po jego wyjęciu prąd spadł do 1.5A.

_________________
W210 `99 220 CDI ex TAXI

WDB2100061AXXXXXX
Motor: 611 961

1.5A na wyłączonym aucie?!?!? Czyś ty chłopie sobie mocne kuku zrobił? Po wyłączeniu wszystkich aktywnych odbiorników i "uśpieniu auta", powinno ono pobierać grubo poniżej jednego ampera. Radio to kilkanaście mA, alarm do kilkudziesięciu (powinno zresztą być podane w instrukcji alarmu), zegarek też kilka mA. Sumując nie powinno być więcej niż 150.

Z tego co zauważyłem W140 często zdarza się że w jakiś sposób lubią pożerać prąd
A jeśli chodzi o mnie to temat uważam za zamknięty ponieważ auto zostało sprzedane.

_________________
Lancia Lybra 2.0i 20V

Peugeot 205 1.6i Automatic

Truck:Volvo FH12 420 Globetrotter XL

Brak Gwiazdy...