| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| wskaźnik poziomu paliwa https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=38963 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Lisiu [ ndz lut 08, 2009 2:38 pm ] |
| Tytuł: | wskaźnik poziomu paliwa |
Witam. Wskaźnik poziomu paliwa zdechł  tzn. wychylił się do pozycji "full" i tak już został, czasami zejdzie do 3/4 ale wszystko to dzieje się niezależnie od ilości paliwa w zbiorniku.
Awaria wystąpiła kiedy spadł mi wężyk od pompy paliwowej i zbiornik opróżnił się do maksymalnego zera, po zatankowaniu wskaźnik już działał jak opisałem wyżej.. Jakieś sugestie, schematy mile widziane ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
|
|
| Autor: | kit [ ndz lut 08, 2009 2:45 pm ] |
| Tytuł: | |
Rozumiem, że po wyłączeniu zapłonu wskazówka spada do minimum. Jeśli tak jest to eliminuje to ewentualną awarię wskaźnika a problemu należy szukać w czujniku poziomu paliwa. Możliwe, że gdzieś się pływak zawiesił. Wyjąć czujnik, sprawdzić, przeczyścić. |
|
| Autor: | Lisiu [ ndz lut 08, 2009 3:05 pm ] |
| Tytuł: | |
Tak, po wyłączeniu zapłonu wskazówka spada. Gdzie znajduje się czujnik? Tzn. wiem że w zbiorniku  mam na mysli którędy najlepiej dobrać się do niego
|
|
| Autor: | AndyS [ ndz lut 08, 2009 3:27 pm ] |
| Tytuł: | |
Obyś nie miał tego co ja - podciśnienie zgniotło do wewnątrz zbiornik (implozja) i został przygnieciony/zablokowany wskaźnik. Przy szybkim opróżnieniu zbiornika i niesprawnym układzie odpowietrzania to bardzo prawdopodobny scenariusz. 
|
|
| Autor: | Lisiu [ ndz lut 08, 2009 4:00 pm ] |
| Tytuł: | |
Nieciekawy scenariusz ale prawdopodobny, bo pamiętam że jak odkręciłem wtedy korek to w środku było spoore podciśnienie
Tak czy inaczej, którędy dobrać się do czujnika? Może to jednak on jest zaśniedziały lub coś w tym stylu |
|
| Autor: | sebastian_1987 [ ndz lut 08, 2009 4:05 pm ] |
| Tytuł: | |
W celu wyjęcia czujnika musisz otworzyć bagażnik i zdjąć wytłumienie, które mocowane jest na kilka kołeczków. Wytłumienie ma w przekroju kształt litery " L ". Wtedy zobaczysz cały zbiornik. W modelach przed liftingiem czujnik mocowany jest na bardzo dużą metalową nakrętkę, natomiast po liftingu należy obrócić cały czujnik o kilka stopni w lewo i wyjąć do góry. Miłego majsterkowania 
|
|
| Autor: | Lisiu [ ndz lut 08, 2009 4:07 pm ] |
| Tytuł: | |
Jeszcze takie laikowe pytanie  Czy po wyjęciu czujnika wylecieć paliwo? Bo gwiazda jest aktualnie zalana do full ![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
|
|
| Autor: | sebastian_1987 [ ndz lut 08, 2009 4:36 pm ] |
| Tytuł: | |
Jak mówi moja babcia : " Owszem nie "
|
|
| Autor: | Lisiu [ ndz lut 08, 2009 4:41 pm ] |
| Tytuł: | |
Dzięki
Masz pomógł
|
|
| Autor: | Speedy [ ndz lut 08, 2009 5:34 pm ] |
| Tytuł: | |
Panowie ja też z takim pytaniem: dlaczego w 600(nie wiem czy w innych też, 500, itp) dlaczego takie ciśnienie jest że jak odkręcam wlew to słychać takie csssssss
|
|
| Autor: | Gerri [ ndz lut 08, 2009 6:17 pm ] |
| Tytuł: | |
Bo w ten sposób pracuje układ odpowietrzania i pochłaniania par paliwa z filtrem z węglem aktywnym. |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|