MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Silnik M110. Jak w temacie, nie pali ostatni cylinder. Sprawdzona kompresja - 12 atm, świece podstawiane dwie, podmieniany przewód wn. Paliwo dociera, bo świeca mokra. Powoli brakuje mi pomysłów, co jeszcze sprawdzić. Do wtrysku się jeszcze nie dokopałem. Ciekawe jest też to, że pozostałe świece też są mocno wilgotne po wyciągnięciu i strasznie okopcone. Za duża dawka paliwa? Za duże ciśnienie? Jakieś sugestie?

wtryski leją lub (i) uszkodzony rozdzielacz

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Usterka usunięta. Zapchany rozdzielacz.

Kolego, naprawiałeś rozdzielacz czy wymieniłeś na inny? Jeśli naprawiałeś to w jaki sposób???

_________________
MB C126 560 SEC '87

a co skomplikowanego jest w rozdzielaczu? tlok 6 dziurek i tyle

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Rozkręciłem delikatnie. Śruby na obwodzie i centralna nakrętka po odgięciu blaszki. Popukałem by się rozsunął i palcami już otworzyłem. Wewnątrz jest membrana z sześcioma ceramicznymi krążkami i mechanizmy dysz. U nie na dyszy do szóstego cylindra leżał jakiś całkiem spory paproch (nie mam pojęcia jak i skąd się tam wziął). Wystarczyło go usunąć.
Składać trzeba delikatnie i z uwagą. Śruby dokręcać powoli i po kawałku.
Jeśli zdarzy się tak, że pękła ta ceramika, to ponoć pasują "okienka" szklane ze starych opraw bezpiecznikowych (porcelanek).