Chuck Norris - rozumiem, że dziś pełnia, ale bez przesady.
grzesiek224 - napisz najlepiej jaki silnik
ale zapewne diesel. W CDI rzeczywiście się te klapki przecierają/zużywają - ale to nie powód aby silnik wchodził w tryb awaryjny. Po prostu polskie paliwo jest jakie jest i połączenie spalin z EGR (ERG) z olejem w dolocie tworzy kleistą maź - przez to przepustnice nie chodzą. Oczywiście zdarli z Ciebie trochę, bo wymiana tego siłownika zapewne nie była konieczna. Z tego co pamiętam to przepustnice były osadzone na wymienialnych 'plastikach'. Jak chcesz to mogę sprawdzić jutro jak to wygląda. (o ile o tym samym silniku mowa)