MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz
https://www.forum.w114-115.org.pl/

Wymiana wkładtki w stacyjce bez wyjmowania stacyjki.
https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=39891		 Strona 1 z 1
Autor:  CBR [ wt mar 17, 2009 2:28 am ]
Tytuł:  Wymiana wkładtki w stacyjce bez wyjmowania stacyjki.
Witam chciałbym uzyskać pomoc jak wymienić wkładkę w stacyjce kupiłem na allegro taką za 40zł WKŁAD STACYJKI MERCEDES 201 126 124 190 WKŁADKA i robiłem już wkładając przygotowaną szprychę w 2 otwory i kluczyk na pozycji 1 i nie chcę wyjść wkładka a ta szprycha weszła tyle ile powinna wejść i nic nie pomogło ciągniecie kluczyka żeby wkładka wyskoczyła więc proszę o pomoc fachową kolegów i koleżanek z forum :)
Autor:  AndyS [ wt mar 17, 2009 3:08 am ]
Tytuł: 
Najpierw trzeba zdjąć (wykręcić) pierścień wokół stacyjki. Jak nie umiesz tego zrobić (bo nie masz wprawy - ja tez nie umiałem) podjedź lepiej do fachowca. Zrobi to za 20zł w ciągu 10 minut.
A tak na marginesie to ta tania wkładka jest kiepska i możesz szybko mieć z nią kłopoty. Lepiej zregenerować starą.
Autor:  Wit [ wt mar 17, 2009 7:56 am ]
Tytuł: 
AndyS pisze:
Lepiej zregenerować starą.


Moja już czasami się zacina. Możesz zapodać jakieś bliższe informacje na temat regeneracji wkładki?
Autor:  CBR [ wt mar 17, 2009 11:18 am ]
Tytuł: 
AndyS pisze:
Najpierw trzeba zdjąć (wykręcić) pierścień wokół stacyjki. Jak nie umiesz tego zrobić (bo nie masz wprawy - ja tez nie umiałem) podjedź lepiej do fachowca. Zrobi to za 20zł w ciągu 10 minut.
A tak na marginesie to ta tania wkładka jest kiepska i możesz szybko mieć z nią kłopoty. Lepiej zregenerować starą.



No to ja wiem ze trzeba zdjąć ten plastykowy pierścień ale czy trzeba wciskać trzpień od blokady kierownicy?

I Czemu mówisz że są kiepskie,? że nie oryginalne czy chodzi ci że wykonanego materiału no bo jak widać materiał sporo zostawia do życzenia ale ja muszę wymienić wkładkę bo zamiast na pozycji zapłon niema zapłonu dopiero tak na 3.5 mam zapłon a 1 mam na 1.5 czyli za kreską połowę miejsca. O i może druga sprawa wyjmowałem wskazówkę od prędkościomierza (padł mi licznik od przejechanych km) i teraz po założeniu przekłamuje mi czyli jak jadę 10km/h to pokazuje że jadę 20Km/h o 10 więcej i jak to naprawić.
Autor:  stanski61 [ wt mar 17, 2009 11:31 am ]
Tytuł: 
CBR pisze:
wkładając przygotowaną szprychę w 2 otwory i kluczyk na pozycji 1

Dwie szprychy lekko zaostrzone coby miały prowadzenie,klucz w pozycji 1,wciskasz owe szprychy w oba otwory do oporu ,wyciągasz wkładkę ciągnąc za kluczyk,powinna wyjść bez oporu.
Autor:  Gerri [ wt mar 17, 2009 11:34 am ]
Tytuł: 
CBR pisze:
muszę wymienić wkładkę bo zamiast na pozycji zapłon niema zapłonu dopiero tak na 3.5 mam zapłon a 1 mam na 1.5 czyli za kreską połowę miejsca.


Wkładka za to nie odpowiada - najprawdopodobniej masz uszkodzoną blokadę, a konkretniej taką aluminiową płetwę przenoszącą napęd z wkładki do kostki elektrycznej.

CBR pisze:
O i może druga sprawa wyjmowałem wskazówkę od prędkościomierza (padł mi licznik od przejechanych km) i teraz po założeniu przekłamuje mi czyli jak jadę 10km/h to pokazuje że jadę 20Km/h o 10 więcej i jak to naprawić.


Jeżeli nie ruszałeś sprężyny, to masz tylko źle założoną wskazówkę. Na samym brzegu tarczy, poniżej kołka i zera jest kreska, na którą musi być skierowana strzałka przed założeniem. Po założeniu koniec wskazówki delikatnie przenosi się nad kołeczkiem oporowym.
Autor:  laudan [ wt mar 17, 2009 1:16 pm ]
Tytuł: 
Co do wymiany wkladki to uwazaj, zebys nie uszkodzil piersieni blokujacych. Maja delikatne zamki.
Autor:  CBR [ wt mar 17, 2009 11:50 pm ]
Tytuł: 
można jaśniej jakich pierścieni? nie nie ruszałem sprężyny. a co tej płetwy to chyba podobna do litery T :)
Autor:  CBR [ czw mar 19, 2009 1:11 pm ]
Tytuł: 
laudan pisze:
Co do wymiany wkladki to uwazaj, zebys nie uszkodzil piersieni blokujacych. Maja delikatne zamki.



To odpowiedz mi Teraz o co chodzi z pierścieniami w wkładce?
Strona 1 z 1 Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/