MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam pytanie gdzie szukać nieszczelności w podciśnieniu w moim w201 2,0D z 1986 roku. Auto jak było zimne to nie dało się go zgasić. Jak sie rozgrzał to gasł bez problemu. Zacząłem sprawdzać szczelność na przewodach, aż w końcu przestał mi gasnąć nawet na ciepłym silniku
Macie jakąś metodę znajdowania nieszczelności?? Ewentualnie gdzie mogę jej szukać? Centralny zamek działa bez problemu, hamulce też są ok. Jak się sprawdza czy działa Vacuum pompa ( jak sprawdzić jej szczelność)??. Nie ukrywam, że zależy mi na szybkim pozbyciu się tej upierdliwości , bo aktualnie sprzedaje ten samochód i ta usterka skutecznie odstrasza potencjalnych kupców

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

A nie jest to przypadkiem gaszak? Sprawdz go metoda "usta usta ". Przewod do niego leci na lewym przednim blotniku.

_________________
w123

Gaszak działa. Chyba padła membrana w Vacuum pompie bo chyba słabe podciśnienie robi

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Jeśli tak to vaccm pompa jest sprawna,ewentualnie można ją sprawdzic vacuometrem na podciśnienie,ale wina może leżeć po stronie zaworka w stacyjce.

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r