MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

zastanawiam sie nad istalacja ale slyszalem od pewnego mechanika ze gniazda zaworowe w 126 sa wykonane z miekkiego stopu i szybko sie wypalaja,,,,czy ktos ma ins. w 260 se,,,jak sie ona sprawdza?
a oto ona...hihi(poszukuje tez chromow na tyl)
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... 3_sssa.jpg

Matko a gdzieś Ty się uchował?
Tematów o gazowaniu MB jest na pęczki przy czym we wszystkich poruszane są kwestie wtrysku KE - stanowiące problem. Sprawy związane z zaworami to bajka - te silniki są przystosowane do paliwa bezołowiowego.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Hehe to najlepiej opisuje problem z jakim kolega się "boryka"
A zawory to Ty się nie martw .. pomyśl o tym co Ukaniu piszę czyli wtrysk. Przewertuj te kilkaset tematów o LPG + KE i będziesz wiedział w czym pies jest pogrzebany.
Ukaniu gonisz mnie dzielnie w postach. Normalnie tysiączek Ci właśnie pęka. 100 lat <br>Dodano po 1 minutach.:<br>
A eSa ładna tylko pozbądź się cygańskiego grilla.. No i o tyle o ile SEC akceptuję z białymi kierunkami to do limuzyny zachęcam wcisnąć pomarańcze.
Jakich chromów poszukujesz?

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Pewnie na tylny zderzak

A propos zaworów to 8 lat jeżdżę na lpg M103 i w kwietniu postanowiłe4m sprawdzić sprężanie na cylindrach i było równo poi 13 bar, a nawet lekko powyżej na 3. To chyba nie masz się o co bać.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany