MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Są dwa białe i jeden czarny.
Wtyki musiałem obciąć, bo była założona jakaś hamerykańska i źle działała, dorwałem taką o rok młodszą, numerek z inna końcówką,ale powinna chodzić.
Jak te białe podłączyć, jest różnica?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

białe - grzałka +12V i masa. Połączone zwykle pod to samo zasilanie co pompy paliwa.
A w oryginale była 1-przewodowa?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Oryginalnie z fabryki to był wtyk z białymi, ja miałem to obcięte i zaizolowane.
Ta która kupiłem miała wtyk z białymi i okrągłą wtykę z czarnym, czarny do czarnego wiadomo.

Czyli na jednym białym wychodzącym z auta ma być plusik po przekręceniu zapłonu, a na drugim masa?


Ta stara, i ta nowa sa trzy przewodowe.
Ja mam grudzień 88,a ta dziś wyszabrowana z 90.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

w 4 przewodowych nie ma, więc i tu nie powinno być problemów

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

To tak na szybko jeszcze jedno.
Wymieniłem przepływomierz, czy jak tam zwał ten krater z talerzykiem .
Założyłem taki gdzie na śrubie do regulacji mieszanki jest plomba, u mnie był kręcony setki razy, spadła moc, wzrosło spalanie.Ale tak juz było jak kupiłem samochód.
Dziś założyłem ten element z innego auta, śrubka ma plombę taka niebieska chyba, i od razu założyłem sondę z tego samego 124.

Jeśli teraz nie zejdzie mi z 18 w mieście i 14 w trasie na normalne wartości to gdzie jeszcze grzebać?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Prawidłowo wyregulować
Przekładka starego KE na stary inny KE pewnie nie wiele przyniesie.
Temat wałkowany, wypełnienia, ciśnienia, itd itp.
Doprowadzenie rozwalonego wtrysku do porządku to temat na długie zimowe wieczory.
Jak zamontujesz i będzie można zmierzyć pogadamy.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl