MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich problem tkwi że cały czas grzeje zostały sprawdzone zaworki elektryczne czyli elektromagnesy chyba tak sie to nazywa zostały wymieniona regulacja czyli pokretła w kabinie cały panel ale co zaobaczyłem ze pali mi caly czas bezpiecznik numer 7 gdzie moze byc zwarcie wiem ze to może byc głupie pytanie ale może cos pomożecie pozdrawiam

_________________
Czas za szybko leci a ja wciąż przyspieszam.....
MB W123 300d ASB EX
MB W124 2.6 ASB kombiaczek EX
MB W124 2.0 D E-class EX
MB W115 200d '76

No tak - ci co czytają forum wiedzą - że jeżeli bezpiecznik elektrozaworów jest spalony to MUSI być gorąco, bo elektrozawory bez napięcia są cały czas otwarte. Tak więc wymiana sterownika i elektrozaworów raczej potrzebna nie była. Dla sprawdzenia elektrozaworów wystarczyło doprowadzić do nich napięcie - wtedy powinny się zamknąć.
Na tym samym bezpieczniku jest również podgrzewanie dysz spryskiwaczy i w tym momencie właśnie ten obwód jest najbardziej podejrzany. Trzeba otworzyć maskę, przy jej zawiasie jest taka plastikowa pokrywka (termostat) a pod nią podłączenie elektryczne do spryskiwaczy. Trzeba to rozłączyć i zaobserwować, czy dalej pali bezpiecznik. Nie każdy 124 ma podgrzewanie spryskiwaczy (ale większość ma)

Poza tym mógłbyś napisać co to za auto. Zupełnie inne rzeczy mogą powodować przepalanie tego bezpiecznika w dieslu 124, a inne w benzynie! Skoro tobie nie chce się napisać - to ja nie mam obowiązku się domyślać...

_________________
W203 Kompressor

Przepraszam ze nie napisałem jest to silnik 2.6 dziekuje odpowiedz

_________________
Czas za szybko leci a ja wciąż przyspieszam.....

MB W123 300d ASB EX

MB W124 2.6 ASB kombiaczek EX

MB W124 2.0 D E-class EX

MB W115 200d '76

to ja się podepnę do tematu bo objaw mam z lekka dziwny...
oczywiscie zaworki na sucho sprawdzone i chodzą po podaniu napięcia
problem wygląda tak że jedna strona (czyt jeden zaworek jakby sie blokował)
założmy po nocy odpalam auto i jadę... mogę przejechać pół polski i jest ok zaworki zamknięte i w aucie chłodno(sprawdzone w święta)... ale wystarczy że zgaszę motor i odłączę tym samym napięcie i po ponownym odpaleniu zaczyna z lewego grzać na potęgę!!! i choćbym nie wiem co zrobił grzeje mi wtedy jak popieprzony... sprawdzone wiele razy... po pierwszym odpaleniu wszytsko OK a po zgaszeniu i ponownym załączeniu grzeje...
nadmieniam że jedna strona tylko... a zaworki wystarczy ze zdejmuje wtyczke balansem to raz jeden raz drugi cyka...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Dzisiaj byłem u elektryka wsadził tam łapy w ta czarna skzrzynke z bezpiecznikami tam cos sprawdził i zrobione nie powiedział co i jak ale działa aczkolwiek panel sterujący do wymiany mam. Pokretło kierowcy otwiera i zamyka elektromagnes a strona paseżera wogóle nie daje odzewu elektromagnesy sprawdzone działaja mam teraz zmostkowane i nie grzeje normalnie czuje sie jak bym miał klime chociaz nie ma do niej chłodnicy i jest odłaczona

_________________
Czas za szybko leci a ja wciąż przyspieszam.....

MB W123 300d ASB EX

MB W124 2.6 ASB kombiaczek EX

MB W124 2.0 D E-class EX

MB W115 200d '76

Jeżeli będzie zwarcie na cewce elektrozaworu to panel go nie wysteruje - pomimo że jest sprawny. Zadziała zabezpieczenie przeciążeniowe. Tak więc lepiej zacznij od sprawdzenia i porównania oporności obu sekcji, gdyż przy połączeniu "na krótko" taki zawór może się prawidłowo zamykać.

_________________
W203 Kompressor

czyli co sprawdzić?
oporność cewki?
ale na zimno na pewno będzie cacy... tym bardziej że jak juz pisalem po nocy chodzi jak ta lala ale po "podgrzaniu" jej czyt. pochodzeniu czy to minute czy 4 godziny zaczyna sie ogrzewanie mnie przy 20 stopniach na dworze... można się tylko domyślić jaka się robi temp wewnątrz tym bardziej że nie idzie w żaden sposób np wyłączyć całkowicie nawiewów...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

jakcie kolega Gerri prosi to sprawdz i nie marudz. Pomimo tego, ze z rana jeszcze nie grzeje opornosci moga sie roznic. Rada - jesli miernik nie ma trybu auto to wyskaluj go w Ohmach (nie kilo, nie me mega).

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998