MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich.Czy to normalne że w trasie przy predkości 140-150 km/h pali ok 16-17 litrów gazu a w mieście przy spokojnej jeździe 30-35 litrów gazu bo ja tak mam.Jaki może byc powód tak dużej rozbieżności.Mam seca 560.Jeżeli zna ktoś jakiegoś dobrego gazownika z poznania to proszę o namiary.Z góry dzięki.Pozdrawiam

hehe No torchę sporo Ale kto to widział gazować 560SEC ??
Ktoś tu pewnie dał tak bogatą mieszankę żeby nie kichał ... albo wywal LPG albo jeździj tak jak masz bo zubożenie mieszanki może się skończyć w kosmosie...
Ja bym na Twoim miejscu pozbył się LPG - po pierwsze profanacja po drugie spalanie 16-20l Pb a 35l LPG - czy się opłaca ??
Można spróbować regulować to tylko tak jak mówię - po regulacji prychnie i ogromne koszty naprawy. Nie ma sensu to LPG w nim...

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

1. Podjedź na diagnostykę i sprawdź spaliny czy nie masz zbyt bogatej mieszanki.
2. Obserwuj samego siebie w czasie jazdy po mieście jak jeździsz: jeżeli startujesz spod każdych świateł potem ostre hamowanie to te 30-35 litrów gazu może być normą

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

A tu znowu o profanacji.
mialem sec500 z gazem, a teraz mam sec560 bez gazu.
Wiem ze nigdy nie zaloze gazu do tego auta. I to nie ze wzgledow ideologicznych.
To jest zbyt skomplikowana konstrukcja silnika (i zbyt droga w naprawie).oszczednosc kilku PLN w ciagu miesiaca moze nie wystarczyc na naprawe po jednym strzale.
bruno ma racje- jeden strzal i masa klopotow.
jesli auto nie sluzy ci na codzien to pozbadz sie lpg.

PS. Masz gdzies fotki sec'a? Moze spotkanko w Poznaniu??

_________________
Kiedyś będę miał SEC'a 560 z napędem hybrydowym: będzie palił benzynę i gumę.

Zależy jaką instalację masz - spróbuj na cichej w Tarnowie Podgórnym - jedno z niewielu miejsc gdzie w ogóle chcieli się zabierać za moją instalację w Wlkp. Co do spalania to w mieście 35 litrów gazu przy ciężkiej nodze nie stanowi problemu. Mi udało się dojść do 27, ale zmiana techniki jazdy i spokojnie 20 litrów wystarczy przy sprawnym przemieszczaniu się.
Jak wspomniał BrunoGiamatti - oszczędność za wszelką cenę ma swoje granice i mieszanka powinna być bogata, żeby uniknąć kosztownych niespodzianek.

Wszyscy z PŃ a ja nikogo nie znam? Jak to sie stao sie? Może mógł bym luknąć na tego seca...

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

To chyba za karę. Zagazować NAJPIĘKNIEJSZE auto świata!!!! Jak najszybciej pozbądź się tego gazu. NIE PODKUWA SIĘ ŻOŁNIERSKICH BUTÓW ZŁOTYMI GWOŹDZIAMI. i nie zakłada się gazu do złotych modeli. Możesz jeździć, ale zastanów się czy warto. Oszczędności żadne. Szpan żaden. Poruta straszna i wstyd okropny ( ten zapaszek kapusty ). Szkoda że teraz nie mam forsy bo odkupiłbym biedaka za każda cenę. Mimo tego tekstu chciałbym zostać Twoim przyjacielem.

Taka sama smętna nawijka o lpg, jak o energii atomowej w kwietniu '86.

Janfocus śmiga i sobie chwali.

Co za różnica jaki to samochód?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Jeżdzę W 126 420 SE i spalanie LPG miasto- 16-18 l na trasie Zawiercie- Gdańsk 4 osoby + ful obciążenie wczasowe w zeszłym sezonie średnie spalanie 12l /100 km .Nie powiem , 2 lata wstecz zdażały się lekkie kichnięcia na LPG ale po wymianie całego osprzętu zapłonowego na nowy + obudowa filtra powietrza ,do tej pory nie ma najmniejszego problemu ,auto zbiera się momentalnie , ma swoją moc i spalanie tak jak powyżej podałem.Dodam jeszcze tylko że instalacja LPG najzwyklejsza na mikserze ,z parownikiem LOVATO SUPER która ma już 8 lat !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Otóż jest różnica. Dotyczy to już w stadium projektowania węzłów cieplnych w silniku. Ich temperatur i chłodzenia. Dotyczy to także materiałów z jakich zostały wykonane najbardziej narażone na przeciążenia części. Itp, Itd. Dlatego istnieją silniki, które np zaprojektowane są od początku pod kątem spalania innych rodzajów paliwa i świetnie nadają się do takich celów a inne silniki nadają się do tego tak sobie. Twoja uwaga o energii atomowej w kwietniu 86 przypomina mi stare studenckie pytanie czy w Szwecji może być komunizm. Oczywiście może. Tylko po co? Na znakomitych silnikach MB też można podróżować napędzając je w różny sposób. Tylko Po Co? Bardzo wysoko cenię kol. Janfokusa ale być może jego stać na to, aby sobie palić w swoim silniku czym chce. Ja mam inne zdanie, które Ci tutaj wyłożyłem. Pozdrawiam.

Ja Janfocusa również bardzo cenię ..
Ale nadal uważam, ze LPG w 560SEC to gra nie warta świeczki. Może jak by to był pojazd na codzień i pobawić się z IGSem na 2 parownikach .. ale tak to nie ma sensu (to tylko moje zdanie...)
Przykładowo - jak bym kupił CL600 na sekwencji to bym na tym latał ale za nic bym tego nie zamontował Kwestia nieco ideologiczna ale to już chyba ma mało do rzeczy.

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

A ja może podłącze się pod temat bo chciałbym zadać jedno pytanko: co to jest ten "strzał" w gazie ? co się wtedy dzieje z silnikiem ? Bo praktycznie w każdym temacie lpg o tym mowa a ja nie mam pojęcia o co chodzi....

_________________
[b]Tatowy MB [W210] 99. rok 2.2CDI[/b]

dlatego tutaj jestem
[quote]"Jazda Mercedesem to tak jakby trafić do nieba- bez konieczności umierania"[/quote]

na co dzień skromny ale dumny posiadacz swojego pierwszego auta:
Opel Astra F 1.4 8v :)

hehe gdy dochodzi do tego, że skład mieszanki "nagle" stanie się nie właściwy (co jest częste przy wtrysku KE Jet i zwykłej instalacji LPG) + może jakieś nie domagania ukł. zapłonowego (zagubiona iskra itp) nagle robi się małe "bum", które potrafi powyginać klapę przepływomierza, namącić przy ramieniu tej klapy, uszkodzić gumy przy wtrysku (itd itp). W toyocie nawet głowice mi roztrzaskało 3 razy.
Po dobrym strzale niestety ma się taką rzeźnie we wtrysku, ze fura w ogóle nie chodzi a koszt naprawy potrafi być naprawdę wysoki (i nie mówie o 1 ani 2 tys zł). Więc Panowie życzę bezstrzałowości.

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

takie spalanie w mieście jest osiągalne i nie jest normalne, podjedź na regulację, jeśli dawno filtrów nie zmieniałeś to warto to uczynić (powietrza i LPG) i nie przejmuj się wywodami o wyższości PB nad LPG. LPG może jeździć w tych silnikach (jeśli zostało założone z głową i z głową się je eksploatuje/reguluje i dogląda...) i żaden wstyd -sam właśnie w ramach majówki prewencyjnie zrobiłem przegląd układu zapłonowego...

Strzały -to cofnięcie się płomienia z komory spalania do dolotu na skutek nieprawidłowego zapłonu mieszanki, a ten jest z powodu kłopotów z iskrą lub z byt ubogiej mieszanki (...) np z powodu nieszczelności dolotu (lewego powietrza). W momencie strzału kluczowa staje się ilość gazu w dolocie, która może ulec zapłonowi/wybuchowi, stąd ważne jest aby mikser był jak najbliżej zaworów ssących aby ograniczyć ilość gazu w dolocie a zatem skutki strzału, dodatkowo zabezpieczenie anty wybuchowe na klapie przepływomierza i spokojnie można śmigać dbając o skład mieszanki (tu przydaje się komputer z II gen -który zawsze możemy podpiąć do laptopa i sprawdzić jaki mamy skład, przydaje się w związku z tym sonda Lambda jako sprzężenie zwrotne) Ważne aby mieszankę ustawić ciut bogaciej, oczywiście auto pali 1-2 litry więcej ale śpimy spokojnie że nie wypala nam zaworów, co dzieje się przy zbyt ubogiej/oszczędnej mieszance... -to tak mocno z grubsza...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

mój SEC wprawdzie 500 jest zagazawany i przy nabyciu kolejnego egzemplarza zostrałby także zagazowany. nie widzę żadnych obaw co do montażu LPG tylko tak jak napisano już wczesniej trzeba to zrobic z głową. co do spalania wmoim egzemparzu to widac poniżej. w tej kwestii ile osób tyle zdań. można się sprzeczac tylko po co, bo to z cyklu wyższośc Świąt wielkiej Nocy nad Świętami Bożego Narodzenia.
pozdrowienia dla wszystkich

_________________
C 126 E 50 1990r
W 203 1,8k 2006r
W 639 2,2 2009r


ex W201 2,0D, ex W124 2,5D,