czy ktoś kiedyś regulował taki gaźnik?
Tak,ja.Tym co kręcisz to akurat zachowuje się poprawnie bo kręcisz klapami od ssania i jak dasz w prawo to niema cudów aby nie falował i go nie zatopiło paliwem
Obroty reguluje się wkrętem na przepustnicy ale u Ciebie wskazuje defekt na niedziałający lub uszkodzony podciśnieniowy regulator przepustnicy.Może wężyki uszkodzone może membrana lub lewe powietrze pod gaźnikiem,może zacinają się przepustnice i nie zamyka.Generalnie przez klawiaturę ciężko będzie diagnozować pacjenta 4A1.
Mam nadzieję że zdjęcie pomoże:
