MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Dzisiaj post z prośby mojego staruszka Janka

W210 2,2cdi `99

Otóż nie działa mu webasto. Tzn. naciska na płomień (przycisk) i powinno się uruchomić. Najpierw takie cykanie (chyba iskra) a później odgłos działającego silnika. Bynajmniej tak było jeszcze zimą.
Sprawdziłem bezpieczniki i niby wszystkie całe.
Co dalej gdzie szukać przyczyny?? Może jakiś przekaźnik ale gdzie??
Dodam że jak naciśnie się płomyk to zielona dioda kontrolna koło wyświetlacza się zapala czyli prąd niby jest.

W imieniu Janka i swoim dziękuję za pomoc

_________________
_________________________
W123 200D 84 ex
W124 250D 92 ex
W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ
W126 500sec - w trakcie odbudowy
W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy

nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

jezeli jest cykanie to pompka pracuje... ale moze npoberwal sie "smok" lub jest za mało paliwa i nie moze pociagnac

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.
Mercedes Vito 2,3D (80KM)
IVECO 5912 2,8 TDI
RENAULT Master 2,5 DCI
RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )
Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

nie własnie nie ma cykania tylko dioa kontrolna się zapala.

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

to zacznij od sprawdzenia pompki

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.

Mercedes Vito 2,3D (80KM)

IVECO 5912 2,8 TDI

RENAULT Master 2,5 DCI

RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )

Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

Warto jeszcze sprawdzić styki przy bezpiecznikach. U mnie była podobna sytuacja i na komputerze okazało się, że podawany z aku prąd jest za niski pomimo, że aku nowe (100Ah). Okazało się, że był spadek na stykach przy bezpiecznikach - poluzowane śrubki, przegrzane końcówki przewodów, a automat webasto nie czując odpowiedniego prądu odłącza wtedy zasilanie, żeby nie wyczerpać aku. Po odcięciu przegrzanych końcówek i ponownym zarobieniu oraz oczyszczeniu styków wszystko jest ok. Koszt podpięcia do komutera i naprawy: 50zł.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

wit - szacun
było tak jak napisałeś za slaby prąd. Janek chciał zaoszczędzić i kupił aku 75Ah. Podpieliśmy stary 100Ah i zaczęlo działać poprawnie. Profilaktycznie styki przeczyszczone.

_________________
_________________________

W123 200D 84 ex

W124 250D 92 ex

W140 300SE 91 ex wielkość ma znaczenie W140 RULEZZZ

W126 500sec - w trakcie odbudowy

W124 2.5TD `91 ciapek na dojazdy do pracy



nie MB: HONDA VFR 800 V-TEC `03

Mimo wszystko sprawdź w sklepie po VIN-e jaki powinien być aku w twoim samochodzie bo te 100Ah niekoniecznie musi być właściwe. Mój aku 100Ah wyszedł właśnie w sklepie przy sprawdzaniu podczas zakupu nowego, a też miałem wcześniej 75Ah i chociaż webasto przy nim startowało to już był na wykończeniu gdyż musiałem doładowywać co kilka dni bo słabo trzymał.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)