MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wczoraj po powrocie z trasy zauważyłem że cieknie mi ON z przewodu nadmiarowego przy wtryskiwaczu, usterka naprawiona ale spód auta cały zachlapany i trochę komora silnika-szczególnie od dołu i przy tym wtryskiwaczu Pytanie czy myć te elementy, czy też sobie odpuścić z uwagi na ryzyko tej operacji? Jeżeli tak, to co do tego celu polecacie?
Silnik to dwulitrowy diesel

Pojedź na jakąś większą myjnię ręczną, wykup usługę "mycie silnika" i będziesz miał po kłopocie...

_________________
ex W123 300D 83'
ex Jawa 50 typ23

Śmiało możesz myć, ja zawsze jak chciałem opłukać silnik jechałem na szybką myjnie, wrzucałem 2 zenia i myłem go karcherem. Te auta nie maja jakis specjalnych elementów elektronicznych, nie lej wodą po alternatorze i module grzania świec.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Czyli nie ma czego się obawiać? Dzięki koledzy za szybką odpowiedź, pozdrawiam.

i wygłuszeniu maski,u mnie po takiej operacji sama się kruszy.

Też miałem identyczny wypadek jak twój.Zostaje ślad na wygłuszeniu maski po ropie:))

_________________
W140 S350TD '96
W201 200D '88
W123 240D '79-84

Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

Najpierw umyj cały silnik ze smarów ropą i pędzelkiem a póżniej jak masz carchera to gorącą wodą umyj. Najlepiej jak silnik pracuje, wtedy wszystkie smarowidłą puszczają. Dobrze jest od czasu do czasu przemyć silnik wtedy "oddycha"

firmy, które myją silniki myją je specjalnym preparatem nie zaś pod ciśnieniem... Dla mnie to ma sens.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Dokladnie, nie ma sensu walic tych kilkudziesieciu barow, jak nie lepiej, jesli sie tylko lekko silnik zabrudzil. Ja moge polecic preparat Standoxa, ale i K2 zdaje egzamin i to nawet nie przy karcherze. Przy zwyklym cisnieniu "z weza" spokojnie sobie to zmyjesz, nie ma co szalec, juz chyba nie musze pisac, zeby to robic na chociaz troche ochlodzonym silniku.

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Już po zabiegu jeszcze raz wszystkim dzięki za wskazówki.