MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Na początek może kilka słów wstępu. Forum czytam już od ponad roku, jednak dopiero teraz się uaktywniam, ponieważ zbliża się zakup mojego wymarzonego mercedesa W124. Miałem wcześniej mercedesa 190 2.3 + LPG (wtedy jeszcze nie wiedziałem co znaczy LPG + KE-JET ), oraz W124 2.0 D (sprzedałem go jak najszybciej, ponieważ moim zdaniem ten silnik w tej budzie to pomyłka ). We wrześniu planuje zakup W124 i mam nadzieję, że pomożecie mi w wyborze. Przejdźmy do sedna. Jestem studentem więc zasób gotówki mam mocno ograniczony (ok. 6-7 tys.) na zakup auta. Planuje szukać sedana lub coupe. Jednak jak już zaznaczyłem mam ograniczone możliwości finansowe, więc auto musi być ekonomiczne i teraz zaczynają się schody. Rozważmy moje możliwości:

- 2.0 D - Jak już wcześniej wspominałem miałem W124 z silnikiem 2.0 D i moim zdaniem to pomyłka jeśli chodzi o osiągi - Odpada

- 2.5 D - Na miasto osiągu już wystarczające jednak wyprzedzanie w trasie nadal stanowi problem - Odpada

- 3.0 D - Osiągi zadowalające ale ok. 11 l ropy na mieście to żadna ekonomia - Odpada

Idąc dalej tym tokiem rozumowania, pozostaje tylko jedno rozwiązanie - LPG . Powiecie pewnie żebym dołożył pieniędzy i kupił coś na el. wtrysku np. M111, jednak niestety nie mam możliwości przeznaczenia większej kwoty na auto. Jazda na benzynie też nie wchodzi w grę. Więc...

- IGS - propozycja niby kusząca lecz cena montażu instalacji "troszkę" mnie odstrasza. Poza tym nikt nie podejmie się montażu w Szczecinie - Odpada

- Kupić W124 2.0 na gaźniku - Wszystko pięknie lecz znalezienie czarnego W124, najlepiej z ASB na gaźniku w dobrym stanie graniczy z cudem - Raczej odpada

- Przeróbka M102 na gaźnik - Zastanawiałem się długo nad tą opcją i doszedłem do wniosku, że po montażu gaźnika zostało by pod maską 109 km, z czego już kilka/kilkanaście pewnie umarło z powodu wieku, a pod wpływem LPG umrze kolejne kilkanaście i okazało by się że jeżdżę 2.0 D - Raczej odpada

- Całkowity demontaż zasilania benzyną i pozostawienie jedynie LPG - Z tego co się orientuję wykluczyło by to strzały i wszelkie inne problemy, lecz pozostaje problem jak długo wytrzymał by silnik uruchamiany nawet w zimie na LPG. Poza tym nie wiem do końca jak by to rozwiązać z technicznego punku widzenia. Jeśli ma ktoś doświadczenie w tym temacie to poproszę o porady.

- BLOS + LPG I Gen. - To chyba najlepsze rozwiązanie tej sytuacji. Jednak z BLOSA część osób jest zadowolonych, a część nie więc nie wiem już co mam na ten temat myśleć.

- Jazda na zwykłej instalacji z mikserem - To już przerabiałem i nie pasuje mi dreszczyk emocji pod tytułem "strzeli czy nie strzeli" za każdym razem gdy włączałem LPG. Zaznaczam że świece, przewody, palec i kopułka były nowe (beru), a dolot szczelny - Raczej odpada

Tym którym udało się dotrzeć do końca i nie zasneli bardzo dziękuję . Mam nadzieję, że pomożecie mi w rozwiązaniu tego problemu bo już mam dość jazdy jakimiś plastikami typu fiat czy opel.

No to chłopie masz dylemat HEHE

_________________
Czas za szybko leci a ja wciąż przyspieszam.....
MB W123 300d ASB EX
MB W124 2.6 ASB kombiaczek EX
MB W124 2.0 D E-class EX
MB W115 200d '76

wykluczyłes w ten sposob wszystskie silniki z gamy W 124 poza wszelkimi 6 cyl i 8 cyl jednym słowem nic niepasuje...

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Kup BMW, na forum teraz tego od groma

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Albo idz do ery moze oni cos poradza

Ja bym to posumował...

ALBO RYBKA ALBO PIPKA

...i tyle, jak Ci nie pasuje żaden silnik, to pomyśl nad innym modelem Mercedesa lub nawet autem innej marki.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

ja się przyłączę... masz mało kasy ale koniecznie chcesz jezdzic 124 to bierz 200D! niestety albo oszczędność i mercedes w dieslu albo... nie mercedes...
nie da sie mieć ciastka i zjeśc ciastka...

zresztą co ty kupisz za te 6-7tys zł??? bo na pewno nie 2,2 w benzynie...
sam sobie wykluczyłęś wszystko i oczekujesz rady cud????

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Dobrze radzą kup BMW najlepiej z lpg i manualem Koszty jazdy niskie,komfort super zwłaszcza na 15 calowych felgach,bardzo cicho w środku mimo np dużych prędkości (dużo ciszej jak w moim w126).A tak na poważnie to kup e500 i na lpg,ma już elektroniczny wtrysk.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Też miałem 2 lata temu taki problem .. szukałem W124 250DT bo stwierdziłem, że tak będzie najlepiej. A wyszło z tego 300CE 24V
Olej koszty paliwa... w d...e z tym. Rzuć palenie, zmniejsz abonament za komórkę i na jedno wyjdzie
Ale jeśli nadal upierasz się przy swoim to ... cholera wie co Ci tu doradzić. IGS odpada bo jego koszt będzie na poziomie 70% zakupionego przez CIebie samochodu
BLOS pewnie by latał tylko pamiętaj o tym że trzeba go montować na lewo.
250DT odpada na pewno?
... A jeśli nadal będziesz taki wybredny .. i nie poświęcisz comiesiecznej pary nowych gaci kosztem paliwa.. to z bólem muszę doradzić Ci tak jak koledzy - BMW

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

W tym układzie polecam W201 190D 2.0D, lub jescze lepiej 2.5D. Baby-Benz z tym samym silnikiem będzie odczuwalnie zrywniejszy niż W124, ze względu na mniejszą masę. Jeżeli szukasz ekonomii, to chyba najlepszy wybór, a z silnikiem 2.5D autko nie będzie mułem.

_________________
S124 250TD 1990 Almandinrot
S124 E300 Diesel 1994 Azuritblau
W201 190D 1993 Almandinrot
W201 190D 1993 Signalrot
Ex: S123 300TD, S124 E300 Diesel, S124 E220 x 2, S124 300TE-24, W124 250D, VW 1302, VW 1200, BMW E39 523iA

Seicento z lpg spala za 6zł na 100km.
No to co , że fiat? 124 i tak odpada.

Kup 190 z lpg, w 5-6 tysięcy znajdziesz juz dobrą .Sam zagazuj w dobrym zakładzie np. czakram,albo poszukaj juz z gazem.
Dynamika jest ok, przynajmniej lepsza niz w 124 , i pali max 12 litrów na setkę. KE i lpg działa normalnie, jeśli jest dobrze zainstalowany.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Wniosek: Mercedesy słabo nadają się do leczenia kompleksów...
Pozdrawia Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

rozwiązaniem jest parownik grzany elektrycznie w krytycznej fazie gdy motor jest zimny, ale wcale nie oznacza to że nie będzie strzałów (bo przyczyna ich jest gdzie indziej).

Faktycznie to chyba jedynym sensownym rozwiązaniem w tej kwocie jest 190 na gaźniku, lub dobry montaż instalacji do KE -ale tu czasem trzeba zajrzeć...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

a jeszcze do tego ASB :):) i to juz na maxa totalna porazka mercedesa slimaki cie wypzredzaja a mój znajomy wsadził sobie 200D z automatem do kombi przejechal juz napewno 500k km i pakuje cały wazywami i przyczepkę ogurków i ledwo co 80km osoaga a pusty zagina 120km i to po długim czasie po słuchaj kolegów z beyby-benz i zaryzykuj 250D albo 200 na gaźniku w kuchence gazowej pozdr.

_________________
MB W123 84r 280e ASB-> 300TD 5 manual "smoczek"
MB W123 79r 300D ASB Tatowy "żabka"
Plastiki
Ford escort 1.8 16V 99r "szlifierka"
Ford escort 1.4 8V 92r szczep 1.8TD 8V 97r "Ważywniak"

Ja wybrałem dla siebie opcję 2.3 automat + założyłem poprawnie blosidło i wcale nie dostrzegam tego czym straszą niektórzy forumowicze spalanie średnie na poziome 12.5 litra LPG trasa 10.5l/100 jeśli będziesz chciał to załatwię Ci BLOSA nowego!!! za 250-260 PLN i pomogę w zestrojeniu za symboliczne 0.7 - 1.0 litra Jeśli chcesz wiedziec coś wiecej to trzeba na telefon (znajdziesz jak naprawde będziesz potrzebował ) bo teraz przez jakiś czas nie będzie mnie na forum.

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7