MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Od jakiegoś czasu mój E420 stracił moc, lub tylko tak mi się wydaje, bo jak wiadomo szybko się przyzwyczajamy do większej mocy.
W prawdzie nadal lepiej jedzie niż mój 300CE ale kiedyś po jeździe E420 to wydawało mi się że 300CE wcale nie przyspiesza. Obecnie zdaje mi się że jadą porównywalnie.

Od dłuższego czasu doprowadzam auto od lepszego stanu niż je kupiłem, włączając w to silnik, więc możliwe że coś przez przypadek spieprzyłem.
Naprawiłem wiązkę silnika, nowe świece beru, kable WN OK, kopułki i palec wyczyszczone, dokupiłem czujnik temperatury powietrza zasysanego, którego brakowało, usunięte wszelkie nieszczelności z dolotu itd.

Po tych zabiegach silnik chodzi OK, na wolnych jest bardo równo, nic nie telepie. Wcześniej chodził nierówno.

Chciałbym dowiedzieć się kilku rzeczy na temat M119, których nie udało mi sie wyczytać na forach, jako punkt odniesienia mam sterowniki Forda Scorpio, który wcześniej posiadałem.

Czy sterownik M119 pamięta błędy po wyłączeniu zapłonu, czy diagnozę zaczyna zawsze od nowa po włączeniu? Jeżeli posiada pamięć, to jak te błędy wykasować? (odłączenie akumulatora załatwi to)

Czy sterownik M119 posiada tryb awaryjny, w którym osiągi silnika są elektronicznie ograniczane? Jeżeli jest to jak rozpoznać że jeździmy właśnie w trybie awaryjnym?

Co jeszcze może wpłynąć na ograniczenie osiągów?

_________________
300CE 90r

Jeśli czytasz po angielsku, to polecam kopalnie wiedzy na temat tych silników http://www.500ecstasy.com/forums/
podforum "m119" <br>Dodano po 6 minutach.:<br>

Pamięta.
Jak odczytywać i kasować masz tu


Tak posiada, tak zwany LHM (Limp Home Mode).


Przepływomierz ma na pewno duże znaczenie.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive