MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

po dluuugich poszukiwaniach nie znalazlem odpowiedzi na kolejny problem z moim Mieczyslawem...

Chodzi o to, ze nie mam pradu na wiązce do pompy wtryskowej, moja pompa posiada 2 elektromagnetyczne jakies urzadzenia, wiem, ze ten gorny to nastawnik elektromagnetyczny regulacji biegu jalowego, drugi, ktos gdzies pisal, ze steruje dawka paliwa, do obydwu nie dochodzi prad, zarowno na zimnym jak i na rozgrzanym motorze. Z calej wiazki wychodza dwie kostki do w/w urzadzen i jedna kostka do czujnika temp. w glowicy. Calosc laczy sie z druga wiazka nieopodal aku, od razu napisze, ze srebrny przekaznik jest sprawny, wypinany z dwoch innych modeli 300D i sprawdzany. Gdzie tkwi problem ??

Oba silowniki elektromagnetyczne sa sterowane sterownikiem ELR/ARA umieszczonym za akumulatorem. Z drugiej strony to zastanawiam sie czy w 88r sterowanie obrotami nie powinno byc podcisnieniowe?

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

z tego co wiem to wszystkie silniki 6cio cylindrowe maja elektroniczne sterowanie, ktory to jest przekaznik ? u mnie za aku jest ten komputer czy jak to nazywaja do abs itd, jakas czarna kostka i srebrny z bezpiecznikiem 10A.

Srebrny przekaźnik jest chyba przeciwprzepięciowy od abs, ponieważdopiero w e-klasie, diesle miały sterowanie silnika EDS Ten poniżej zaworu wolnych obrotów ELR, jest zaworem ARA, zapobiegającym szarpaniu silnika (tak wynika z dokumentacji).

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

EDS, ELR, ARA, powiem tak, nic mi to nie mowi, na elektryce zaawansowanej kompletnie sie nie znam tak jak mechanike tego modelu pochlonalem to za elektryke sie nie zabieram. Co konkretnie w takim razie mam wymienic, oddac do naprawy albo wyrzucic ??

Dokładnie kolego to nikt Ci nie powie co jest przyczyna usterki, ponieważ nikt nie jest jasnowidzem. Jeżeli nie znasz sie na elektryce, to się poprostu za to nie bierz, jeżeli czujesz sie na siłach, zdobądź schemat i do dzieła. Ja nie jestem fachowcem, nie naprawiam merców na codzień, prawda jest taka, że jeżeli sam sie za coś nie weźmiesz to sie nie nauczysz, tutaj na forum możesz uzyskać pewne wskazówki, ale niekoniecznie recepte na naprawe.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

szukam tylko odpowiedzi na pytanie ktory to przekaznik i z glowy ale poki co ide kopac w kablach, dopadla mnie jakas wena. Poza tym, glupio to zabrzmi ale czytanie schematow nie jest moja mocna strona.

Szukany element, ze schematu wynika, iz nosi nazwe: urzadzenie sterujace elektroniczna regulacja biegu jalowego. <br>Dodano po 30 minutach.:<br> problem rozwiazany temat zamkniety, urzadzenie sterujace otrzymuje sygnal z czujnika na kolnierzu skrzyni ale nie analizuje go przez co nie wplywa na ustawienie zderzaka na pompie. Trzeba wymienic urzadzenie.

keraj masz moze zdjecie tego przekaznika jak on wygalda albo jego numery ?? bo poszukuje tego ustrojstwa..