MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

kiedy podłączam wąż z vacuum pompy do zaworu z erg wtedy silnik chodzi jak benzyna (tak cicho) nie wiem o co z tym chodzi ? to ten zawór

_________________
124 250 - 86 r.
124 300 turbo -89 r.

a może chodzi o egr a nie erg? <br>Dodano po 18 sekundach.:<br> a może chodzi o egr a nie erg?

_________________
W140 S350TD '96
W201 200D '88
W123 240D '79-84

Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

masz racje chodziło mi o egr

_________________
124 250 - 86 r.

124 300 turbo -89 r.

W dieslu największa recyrkulacja spalin jest na obrotach biegu jałowego, wynosi pi razy drzwi 20%. Przy średnich obrotach recyrkulacja sie zmniejsza, a przy wysokich zawór jest praktycznie zamknięty. Generalnie spaliny, które trafiają spowrotem do kolektora dolotowego rozrzedzają powietrze, a tym samym obniżaja temp. spalania. Gdybyś miał na stałe podłączony egr do podcisnienia, byłby cały czas otwarty, a więc podczas jazdy samochód by kopcił, nie miałby mocy itp, ponieważ coraz większe cisnienie spalin, wypierałoby swieże powietrze i proces spalania byłby mocno zakłócony. Przy niskich obrotach, niższa temp. spalin, łagodniejsza praca, tak to rozumuje, jezeli nie, to niech ktoś wyprowadzi mnie z błedu.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

http://www.youtube.com/watch?v=9grT5Ufql9c tu dodałem filmik jak to chodzi. Ogólnie to mam popsute to egr zaworki poszczają podciśnienie wiec je zaślepiłem
[quote] a tak wyglądaj te zaworki

_________________
124 250 - 86 r.

124 300 turbo -89 r.

hmmm.. ale to są zaworki sterujące turbiną(ATF) i egr chyba.Są zespolone.
Udało Ci się je rozebrać, bo właśnie nie wiem czy oba mi działają.
One robią tyle że obniżają ciśnienie podawane na zawory turbiny i egr i nim sterują.ale jak?Słychać w środku jakiś silniczek, ale nie udało mi sie do nich dostać.

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

no ja je rozbroiłem i u mnie jest pęknięta membrana pośrodku. I faktycznie jeden jest podłączony do turbiny ale działa troche inaczej bo kiedy włączane jest egr wtedy otwiera sie taki zaworek w turbinie i powietrze omija wirki. ale odcięcie turbiny jest tylko przez ciśnie w kolektorze dolotowym. Zreszta nie napisalem ze to jest mer z usa i mam inna turbine z aluminiowym wirnikiem

_________________
124 250 - 86 r.

124 300 turbo -89 r.

hmm...to zależy w większości aut jak podciśnienie jest na zaworze turbiny(westgate)to turbina nie działa czyli spaliny omijają wirnik.Nie wiem jak jest u Ciebie u mnie bez podciśnienia turbina nie działa, więc poprzez ten ATF turbina jest sterowana, dlatego pytam co jest w tym co rozebrałeś,bo u mnie słychać jakiś silniczek(wiatraczek)
Czy było tam coś na kształt silniczka?
A turbina to turbina, zakładam, że raczej nie masz zmienne geometrii łopatek wiec wygląda jak we wszystkich autach, a nie wiem z czego są porobione łopatki i nie sądze żęby to miało w tym przypadku jakies znaczenie.

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

ano dlatego pisałem ze jest aluminiowy bo sie wytarł i sie zastanawiam czy można przełożyć środek ze zwykłego turbo tylko ze tam producentem jest kkk a u mnie garetta, niem tragedia tylko czuć ze brakuje mu pary. umnie tez coś słychać ale bardziej jakieś brzęczenie ? ja bym stawiał na jakiś elektor magnes.



tak wygląda zwykle turbo



a tak moja

_________________
124 250 - 86 r.

124 300 turbo -89 r.

Nie wiem dlaczego temat zszedł na turbiny,ale jak masz dwie turbiny to sobie popatrz, albo załóż normalną.
Ta twoja jest chyba większa.I nie wiem co masz w niej powycierane,łopatki?

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

O ile się nie myle, to Twoja puszka na Twojej turbinie jest sterowana nadciśnieniem, wytworzonym na części dolotowej i nie ma tam zadnego przetwornika sterującego puszką.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem