MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Z racji tego iż w swoim SEC mam urwaną jedną śrubę mocującą kolektor wydechowy do silnika (niestety najbliższa ściany grodziowej po stronie pasażera) i jest to jedyna i mocno denerwująca nieszczelność na drodze kolektor - tłumik końcowy, chcę zapytać czy komuś udałaby się sztuka wykręcenia tej części śruby, która ostała się w bloku silnika bez wyjmowania silnika, czy raczej jest to zadanie awykonalne?

Wszelkie sugestie mile widziane

Pozdrawiam

_________________
MB W126 560SEC '91

Wszystko zależy od tego czy i ile tej urwanej śruby wystaje. Jeżeli urwała się równo z kolektorem to po jego demontażu będzie wystarczająco dużo "mięsa" żeby dało się wykręcić. Jeżeli urwała się równo z blokiem to do takiej operacji potrzebny jest fachman-artysta. Widziałem kiedyś takiego w akcji - umiał przyspawać "sztukówkę" i wykręcić.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

W takim razie poszukuję fachmana-artystę

Jeśli ktoś ma takowego godnego polecenia to proszę o namiar.

_________________
MB W126 560SEC '91

Jest pytanie, czy jest to górna śruba mocująca, czy dolna szpilka?
Tam jest tyyyyle miejsca:

Fachowiec musi mieć bardzo dobre wynagrodzenie, żeby mu się to opłacało tykać.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

górna śruba mocująca - a miejsca to tam raczej tyci tyci ponieważ to ostatnia poo szybą

_________________
MB W126 560SEC '91

No i zdaje się to MOR pisząc o kosztach fachowca chciał przekazać

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

czyżby czytanie ze zrozumieniem mi się kłaniało?

W takim razie MOR co rozumiesz przez dobre wynagrodzenie?

_________________
MB W126 560SEC '91

"tyyyyle" miejsca, znaczy, że mało, co widać na zdjęciu poglądowym. Samo wyciąganie kolektorów jest upierdliwe, odkręcanie ich od reszty wydechu itd. A jeszcze bawienie się w głowicy z wyjęciem urwanej części śruby. Jeśli nic nie wystaje, to będzie hardcore. Jeśli ktoś się tego podejmie bez ściągania głowicy to już będzie sukces. Ja takie operacje karkołomne robię wyłącznie na swoich autach, bo u kogoś jest to nieopłacalne.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

i wszystko jasne

być może sam się tego podejmę na próbę, a jeśli nie to ściagamy głowice i tyle - przy tej okazji można sprawdzić i "poprawić" kilka innych rzeczy, uszczelniacze, prowadnice itp. zima długa jest czas

_________________
MB W126 560SEC '91

Kiedyś ktoś napisał coś co mnie urzekło
"silnik to nie namiot Cygana co by go składać i rozkładać w koło"
"nie popsute nie naprawiaj"
Głowice zdejmiesz jak będzie już konieczna potrzeba i zrobisz sobie przy okazji ten wydech.
Ja mam takie samo podejście ja Ty (naprawiam co tylko mnie denerwuje) i zwykle takie działania pochłonęły kupę pieniędzy a efekt był de fakto jeden: - miałem spokojniejsze sumienie.
Teraz się z tego leczę

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Niech kolega nie biadoli tylko bierze się do roboty ,ściągać filter,prawy dekiel od zworów,wykręci kolektor i dostęp jak ta lala, swoją drogą myślę ze nie będzie z wykreceniem większych kłopotów,śruby w alu raczej się nie zapiekają, mam silnik na cześci w garage ,specjalnie odkreciłem kolektor ,po lekkim popuszczeniu górna śrubka jak i dolna szplka idzie dwoma palcami bez użycia klucza a motorek stoi sobie już tak 4 latka,myślę że nawet gdyby mało co wystawała to cienkim śrubokrętem i małym młotkiem powinno się dac wykręcić. Życzę miłej zabawy

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

dzięki za słowa otuchy

trochę wybiegam w przyszłość, ale czy jest w mądrej literaturze moment z jakim dokręcamy śruby kolektora w głowicy?

_________________
MB W126 560SEC '91

Tak to wygląda z logami, z tym, że z drugiej strony.
Nie jest źle, ale trzeba mieć jakąś sprytną wiertarę w kształcie "L"

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

szczerze mówiąc to nie spotkałem się z taką wiertarką - a może mało widziałem jeśli chodzi o sprzęt do majsterkowania
Dodano po 15 sekundach.:[/color][/size]<br> zegarek czy to Twoje kolektory? Wygladają niemal jak nowe

_________________
MB W126 560SEC '91

Tak, moje. Też mi się podobają

_________________
126.045
fb.com/waxclusive