MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam jak w temacie potrzebuje info na temat zapłonu. pomieszałem kabelki WN i nie wiem jak leca kolejno zapłony.

Samochód moze i odpali ale bardzo nie równo pracuje.

Pomocy!!!!!!

Silnik 4.2

Witam ! Też mam 4,2 ,kolejnośc zapłonu masz wybity od góry na lewym deklu od zaworów, 1-5-4-8-6-3-7-2

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

witaj. ustaw mi to w dwóch rubrykach jak to leci stojąc przed silnikiem, znalazłem coś takiego w necie ale nie potrafie se do tego ustosunkować.

nie mogę zajażyć o co ci chodzi,może o to gdzie 1-sz cylinder ,jak tak to lewa strona od przodu do tyłu 1-2-3-4 a prawa po kolei 5--6-7-8

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

juz to wymyśliłem, zobaczyłem i nadal nic wszystko dobrze pozapinane.

Jest problem z dwoma garami jest słaba kompresia ale zeby nie chciał na nie pracowac to już nie wiem dlaczego.

Świece mam ok (nowe dzisiaj) silnik nadal nie chce poracowac.

Ciśnienie mam na 6 po 12 atm a te dwa chore tyulko ok 7 coś napewno jest nie tak (pewnie pierścienie) ale to i tak powinno jezdzićmoze kopcic ale chodzic powinny a tu dupa z dnia na dzień by padło ?

No , to te dwa to całkowita kapota,coś się musiało stać, może wypaliło zawory,no ale tak nagle jeszcze na dwóch naraz, jeśli są to sąsiadujące ze sobą cylindry to podejżewam że mogła się wypalić uszczelka pod głowicą pomiędzy cylindrami, miałem coś takiego w fordzie na LPG , sprawdż też wałek rozrządu , jak tam wyglądają krzywki, na razie nic innego mi do głowy nie przychodzi

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

tez juz mysle we wszystkie strony. Ciśnienie pokazało ok 6-7 ale jak wlałem do cylindra trochę oleju to nabiło do 12 jak cała reszta wiec wygląda tu bardziej na pierścienie.

Ale żeby nie chciał palic na te dwa gary. Sa to gary 7 i 8 czyli ostatnie z prawej strony.

Kupiłem ten samochód 3 miechy do tyłu. dwa tyg. po zakupie nadszedł remont blacharki (lakier) odpalany systematycznie - palił ok. A nadszedł dzień przejażdżki po powiedzmy skończonym remoncie i kapa na całego chodzi na chyba 6 szt.