MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Koledzy robił ktoś z Was remont klawiatury w M103?Chodzi mi dokładnie o wymianę hydraulicznych kasatorów luzu zaworowego.Jaki jest koszt jednej sztuki i czy trzeba podnosić cały wałek rozrządu łącznie z rozpięciem łańcucha zeby je wyciągnąć?Może ma ktoś fotke klawiatury jak to wygląda w M103 bo nie wiem czy sie zabierać za to.Pozdrawiam

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

Mam fotę z M102, mogę wysłać wieczorem. Sprawa ogólnie prosta, wykręcasz pojedyńczo trzymak w 2 dźwigienkami, wymieniasz kasatory hydrauliczne, wkręcasz i następny. Nie demontujesz wałka, nie trzeba spuszczać napinacza łańcucha nierządu. Pamiętaj wydmuchać powietrzem olej z gwintów w głowicy, bo możesz przy wkręcaniu wyciągnąć "sprężynkę".

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Jeśli możesz to poproszę to zdjęcie na pw.Jak to wyglada cenowo?koszt jednego kasatora słyszałem ze w granicach 130zł...prawda?

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

Nie, w IC firmy INA jest po 42 w detalu.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

dzieki za pomoc, w takim razie zabieram sie na wolnym do pracy Pozdrawaim kolegów

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

Generalnie sprawa jest prosta. Jest jednak kilka kruczków.
Poczytaj uważnie ten temat:
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=34364&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=regulatory

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie jak mam dokładnie okreslić który regulator jest do wymiany?Nie będę wymieniał wszystkich skoro jest uszkodzony jeden, może dwa...Nie wiem jaka jest ich budowa , w BMW da się wyczuc palcami ,że coś z nim nie tak bo ma luz mały..Tu jest podobnie?Obawiam się ,że bez wyjęcia wszystkich i dokładnych oględzin się nie obejdzie Mam racje?Pozdrawiam

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

Obiecane zdjęcia, niestety z małym poślizgiem...

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Ja wymieniłem pięć, ale w Dieselu i po jakimś czasie znowu się któryś rozklepał. Potem przeczytałem gdzieś, że jak już wymieniać to wszystkie i masz święty spokój.

_________________
w123 240D
s124 300D