MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam prośbę do kolegów z V8 , a mianowicie chodzi o osadzenie silnczka(regulatora ) wolnych obrotów, jest on osadzony na dwóch kolankach gumowych i chodzi mi o poprzeczkę między nimi, w 4,2 jest to patyczek plastikowy bez jakiejkolwiek dziurki w środku,czyli typowa poprzecza, w 5,6 jest natomiast założona cienka plastikowa rurka ,czyli ciągnie powietrze pomiędzy złączmi regulatora, jeśli ktoś może niech sprawdzi jak to jest u niego, a może ktoś wie co tam konkretnie powinno być, zaślepione czy przepływ !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

W silniku 5,6 jest przepływ, mam nówkę z ASO. I w dodatku na końcu "patyczka" jest metalowa zwężka - taka jakby dysza.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

w 5.0 też jest przepływ... Też oryginały rurki...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

U mnie w 4.2 ta poprzeczka nie byla przelotowa. Miala splaszczony/zgrzany koniec.

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

no i właśnie, w 4,2 mam taki spłaszczony patyk -wygląda na orginał, w 5,6 jest przelotowa rurka i właśnie wywaliłem tą podkładkę z małą dziurką-jakby dyszką która była w gumowym kolanku pomiędzy regulatorem a wlotem do przepustnicy,bo cośik mi tam nie pasowała, a i teraz silnik zaczął wreście chodzić na wolnych obrotach bo walczę z tym tematem już ponad tydzień i za cholery nie chciał zapalić.

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

w 3.8 mam rurke... a może nie powinieennem i mam zaslepic ? bo rozumiem że to daje tylko i wyłącznie troche powietrza jak silnik od krocza jest calkiem zamknięty ?

mocny ma to wplyw na pracę silnika ?

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI