MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Jak w temacie - podajnik pasa oszalał . Jak jest mróz tak jak ostatnio, zimno czy wilgotno to podajnik pasa kierowcy wysuwa się i wsuwa ciągle do chwili aż w aucie zrobi się trochę cieplej - tak to zaobserwowałem. Coś można na to poradzić, przeczyścić? W lecie tego nie było..
Możecie mi podać nr bezpiecznika do tych podajników(czy ten bezpiecznik odpowiada też za coś innego) albo powiedzieć jak to odłączyć - irytuje mnie jazda 5 km z ciągle wysuwającym się podajnikiem

_________________
C126 500SEC 84r.

Można poradzić bardzo prosto. Ściągasz boczek tylny i zobaczysz na dole podajnika sprężynę. Jej naciąg reguluje się śrubą z tyłu. Trzeba ten naciąg trochę zwiększyć. Będzie po problemie.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Mor, dzięki za odpowiedz. Dziś przed przeczytaniem Twojego posta sprawdziłem: pas jest chyba zawilgocony (z powodu panujących warunków atmosferycznych) bo trochę ciężej wysuwa się, jak pociągnę trochę pas to podajnik zachowuje się normalnie czyli wysuwa się, zatrzymuje i powoli chowa. Moje pytanie czy regulacja tej spręzyny pomożę w w/w sytuacji?

_________________
C126 500SEC 84r.

Tak.
Jak pociągniesz pas, to jest większy nacisk na ramię - wystarczający do zadziałania mikroprzełącznika. Dlatego musisz podkręcić sprężynę.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Mor czy to również się tyczy podajnika pasa w W140 SEC ? Bo mam podobny problem.

Nie wiem, nie grzebałem w W140. Jakoś do tego modelu nie mam sentymentu i raczej go omijam z daleka.

EDIT: z tego, co patrzyłem, sprężyna jest. Może być coś podobnego. Jest cała procedura testowania tego ustrojstwa, w tym aucie jest już jeden sterownik i bardziej pokombinowany układ.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4