MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam szykuje mi sie wymiana tarczy hamulcowych przednuch tylnych i linek hamulca recznego i pewnie szczeki tez dojda.

Zastanawiam sie nad tarczamiATE chodz kiedys wkladali polskie zamienniki i sie obawiam tego. Rozwazam rowniez Febiego TRW[byly lukas] lub Boscha ceny sa podobne co wybrac ?

Jakich producentow polecacie tych czesci linek tarczy szczek hamulca recznego ?

_________________
W116 280SE `79
S204 220cdi `08

EX:
w123 240D `77
w124 E250
w124 250D `91
S203 220cdi lift

Ja moge polecic tarcze Jurida (dobry stosunek jakosc/cena). Co do klockow - Brecki - miekkie, nie piszczą, nie skrzecza, dobra skutecznosc hamowania.

Przy tej calej operacji pomysl tkaze nad wymiana plynu hamulcowego (obowiazkowo).

PS. Tak na marginesie zajrzyj TU

_________________
w201 2.0D '87
Szukam Pracy. Fizyk techniczny

Co do tarcz - 2,5 roku temu założyłem na tył komplet ATE tarcze + klocki do W201. Zrobiłem na nich 50 tysięcy i pewnie zrobiłbym więcej gdyby nie zapieczone zaciski. Tarcze zardzewiały i tydzień temu wymieniłem na nowe, również ATE razem z klockami. Tarcze które teraz założyłem, ku mojemu zdziwieniu bo pierwszy raz się z tym spotkałem, były pokryte szarą, matową powłoką ochronną. Jak się domyślam ma to zapobiec lub spowolnić proces rdzewienia, ponieważ powłoka ochronna jest niszczona tylko w określonym miejscu przez dociskający klocek? Jak to będzie wyglądało w przyszłości - zobaczymy.
Na przodzie natomiast mam założony komplet TRW i również jestem zadowolony.

Pozdrawiam - Bart

_________________
Obecnie: MB W201 Nachtgrun metalic 2.0D 1987r
Ex: MB W201 Labradorblau 2.0D 1984r

interesuja mnie te firmy co wymienilem


Tak biore to pod uwage i bedzie wymieniony oczywiscie:)

_________________
W116 280SE `79
S204 220cdi `08

EX:
w123 240D `77
w124 E250
w124 250D `91
S203 220cdi lift

Jak tam chceta W jakich cenach masz tarcze przednie wymienionych przez ciebie firm ?

_________________
w201 2.0D '87

Szukam Pracy. Fizyk techniczny

Nie wiem jakie trzebaby mieć receptory w ciele i w którym miejscu rozmieszczne, żeby odczuć różnicę w jeździe z tarczą TRW a BOSCH.
Obojętne co kupisz, będzie dobrze. Aby nie wynalazki z allegro i Chin.
To co znajdziesz wewnątrz opakowania, to już inna sprawa (kompletnie nie rozumiem tej polityki, że pudełko jest febi, a w środku np F.A.G.) dlatego kup w porządnym miejscu i tyle. A co przyjdzie, to jeden pies, aby nie przyszedł jakiś szitex.

_________________
123. W, S i C.

ja od zawsze zaopatruje sie w tarcze u Lecha Wojcika i zawsze bylem zadowolony. Ostatnio bralem do W126 i zamiast brembo zaproponowal tarcze zimmermanna; klocki standradowo ferodo performance. generalnie taki zestaw zawsze robil subiektywna roznice (znaczy bylo lepiej), nigdy nie piszczalo ani nigdy nie musialem przetaczac tarcz.

_________________
Bartek Rybak
W126 420 SEL 1986 315 kkm

Uzywam wlasnie TRW/Lucas.
Z racji, ze robie glownie dlugie trasy tarcze i klocki wystarczaja na bardzo dlugo - tarcze ok 200 tys km a klocki ok 100 tys km w kazdym z samochodow jakie uzytkowalem a zestaw TRW w moim W124 tez spisuje sie bardzo dobrze.
Wszystko z TRW jest OK, nie mam zastrzezen.

nie znam z praktyki własnej, ale hulam na zestawie tarcz Zimmerman na klockach przód: BOSCH, tył: TRW i bardzo mi się podoba, choć na początku tył troszkę popiskiwał.

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI

A ja TRW już nie kupię. Nawet motocyklowe klocki się pogorszyły.
Jurida mogę polecić, ATE również. Brembo miałem, nie narzekałem, klocki Ferrodo za to kurzą strasznie, a jakość hamowania nie jest powalająca. W SEC Ferrodo wytrzymały 14kkm z przodu.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

ok miesiąc temu zmieniałem tarcze przód właśnie na boscha ...odradzam! właśnie będę reklamował przejechałem ok 1kkm i zmieniłem jeszcze tył bo mi się wydawało że bije teraz coraz bardziej się uwidacznia i na 100% to przód wali tak że boschowi mówimy NIE

_________________
MB W124 200D - GROSZEK (SMAŻONY)

Mam na przodzie tarcze i klocki ATE, jakieś 40tyś km. Wszystko z nimi w porządku.

_________________
W 124 E300TD
http://www.motohybrid.pl

Tarcze przednie juz kupione ATE. tylne tez chyba kupie ATE klocki rownież tej firmy linki hamulca recznego TRW tylko nie wiem jakie szczeki hamulca recznego czy jest sens inwestowac w jakies lepsze? czy najzwyklejsze zakladac i tyle.

_________________
W116 280SE `79
S204 220cdi `08

EX:
w123 240D `77
w124 E250
w124 250D `91
S203 220cdi lift

Jeśli nie masz za dużo mocy do dyspozycji (250D) - to najzwyklejsze, tyczy się wszystkiego w układzie hamuclowym.
Co do tarcz to ja jestem wierny Zimmermanowi - jako jedyny się nie pokrzywił

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Kiedyś się wszyscy spuszczali nad Brembo, potem nad Juradami. Kolejne ubóstwiane to Ate (mowa o tarczach). Pewnie przyjdzie pora na inne wynalazki, jak to w modzie bywa.

Ja się obydwiema rękami podpisuję pod postem kolegi (me: how).


PS.
Osobiście miałem w beczce Textary (klocki i tarczobębny) i Ate (klocki i tarcze) wszystko działało tak jak trzeba.

_________________
w123 240D
s124 300D