MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie.
Do tej pory nie zaglądałem tutaj zbyt często ze względu na poszukiwanie wiadomosci głównie w dziale "klasyki".

Przez mrozy, problemy z odpalaniem i ogólną chęcia wysłania Beczki na zasłużoną emeryture (czyt. ciepły garażyk) zacząłem myśleć o kupnie nowszego autka a mianowicie W126.

I tutaj zwracam się do Was z prośbą o wszelkie opinie.
W szczególności interesują mnie mankamenty tego modelu - o ile są oczywiście czyli problemy jakie mogą się pojawić - z silnikiem, skrzynią mostem, blacharką - ogólnie na jakie elementy należy zwrócić uwagę przy kupnie tego autka

Jeżeli zapadnie już decyzja że będzie to 126, to szczególnie interesują mnie modele z V8.
Którą dostępnych wersji silnikowych uważacie za najlepszą.
Inną sprawą jest chęć zagazowania takiego silnika ze względu na codzienne użytkowanie auta - jak się sprawuje gaz w tych silnikach?, jaka instalacja, jakiego rzędu spalanie - benzyna/gaz itd.

I ostatnia sprawa - dostępność i ceny typowych części użytkowych - jak się to ma w stosunku do np W123.

Z góry dziękuję za pomoc

Pozdrawiam
Tomek

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... &&start=30

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... zakup+w126

itp. itd.

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

No to chyba olbrzymiego skoku technologicznego nie zrobisz.Chociaż W126 inaczej wyposażone, to nadal stare auto konstrukcyjnie zbliżone do W123.
A mercedesy nie lubią się z gazem,na forum o tym dużo :))

_________________
W140 S350TD '96
W201 200D '88
W123 240D '79-84

Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

marcedesy nie lubią gazowników partaczy



moje 300se 17-18 lpg w mieście z automatem




porównywalne, wiele z nich to te same części co do w123 i w124
ja też przeskoczyłem z w123 na w126 i niewiele cen mnie zaskoczyło

_________________
w124/w210 poszukiwana
w140 CL 500 93' była
w126 300 SE 89' była
w126 260 SE 86' była
w123 230 E 81' była

Lubią też użytkowników którzy potrafią samodzielnie dokonać analizy wad zasilania LPG - przewyższającej średni poziom warsztatowej.
Zwykły śmiertelnik - mający pojęcie o LPG - takie jakie ma 90% kierowców (czyli nijakie), wsadzony na minę jaką jest KE z gazem - polegnie i nie będzie miał pojęcia czego. Ja trochę widzę - większość jakie oglądałem MB z LPG to bomby zegarowe spreparowane do pracy tylko na czas transakcji. Stop KE jest? - Panie? co???? Strzały były? NIE - Absloutnie! (klapa wygląda jak sreberko z czekolady), a wizytacja od spodu daje obraz wypolerowanej i czyściutkiej od rękawa spodniej czesci wtrysku tam gdzieie łapą nakłąda się fajkę powietrza . Śruba od składu mieszanki rozkręcona aby klient nie zaznał wybuchu do nastepnego tankowania - które ujawni spalanie na poziomie 25...
Dwa strzały i zaczną się problemy z krzywymi ramieniami (bo nikt nie założył klapy z dziurkami), wentylów itd.. Rura wlotowa zatkana albo wygięta - bo nikt nie pomyślał o kompensacji parownika. Potencjometr wytarty - bo nikt nie pomyślał o stop-ke.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Też niedawno kupowałem W126 i mam też W123. Śledząc rady na forum doszedłem do wniosku, że szukając auta bardziej jak na konkretnej wersji silnikowej będzie mi zależało na stanie auta. Szukałem auta z dokumentacją, którą potwierdzał by stan auta. Wystrzegałem się aut z rudzielcem na pokładzie, z niedziałającym wyposażeniem i wymagającego ,,na dzień dobry" XXXX zł żeby było ok. I tak skończyło się nie na V8 tylko R6 3.0., pewne braki silnika w stosunku do V8 wynagradza stan samochodu, nikt z moich znajomych nie wierzy, że auto to ma 24 lata . Generalnie chyba należy wystrzegać się rdzawych egz. bo z tym najtrudniej wygrać, mankamenty mechaniczne zawsze idzie ogarnąć...

Widziałem kilka V8, samo auto w dobrym stanie, ale często silnik już nieco dojechany, ktoś intensywnie korzystał z koników, ale jak trafisz dobrego...

spalanie (obecnie, zima)
- miasto - 14-16
- trasa do 100km/h - 9,5 - 10,5
- trasa do 140 - 12,2

_________________
Corolla 1,4 VVTI 2001r 97KM - ex
Fiat Coupe 2.0 16V 1996r 138KM - ex
Audi A6 C4 2.0 16V 1994r 140KM - ex
Peugeot 307 SW 2.0 HDI 2002r. 150KM - ex
w126 3.0 180 KM 1986r - na co dzień

witam
co do opisu gazownika to zgadzam sie w pełni, Gwiazdy nie lubia gazu a pan który gazował z wielkim zamiłowaniem 70 lat temu niech spoczywa w spokoju i na gazie Mieczysław nie bedzie dobrze chodził
co do Twoich poszukiwań to mnie kręci W126 SDL od 1986 do końca produkcji, jak w końcu będzie mnie stać go kupić to go nabędę
życzę udanych zakupów
ps daj znać na priva jak nabędziesz

_________________
obecnie Mercedes-Benz W124 250D "Szarak"
ex Mercedes-Benz W124 E200D - "Czarna Strzała"
ex Mercedes-Benz W210 E290TD - "Czołg"
ex Mercedes-Benz W124 250D "Zielony Szuwarek"
ex Polonez 1600 "Czerwony Smok"

Na wstępie dziękuje za zainteresowanie i szczere rady.

Jednak z założenia W126 ma być z V8. Wiem że temat LPG w MB jest trudnym tematem, jednak wydaje mi się że jest do ogarnięcia.

Jaką instalację polecacie do tych silników?
Myślę ze z gazownikami sobie poradzę o ile będe wiedział na co zwrócić im uwagę.

Inna sprawa - jak wygląda sprawa wyjących/stukających mostów napędowych?

Czy w/w choroba Beczek dotyka także W126?

I jeszcze jedno pytanie - blachy są ocynkowane? Czy ten przywilej dostały dopiero W124?

Pozdrawiam

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"

trudne pytanie -ja polecę to co mam, bo mi działa, ale nie było łatwo (znajdziesz na forum, bo wielokrotnie opisywałem...)



te auta nie robiły z reguły takich przebiegów jak 123 w dieslu, stąd pewnie będzie łatwiej, o ile jechałem wieloma 123 z wyjącym mostem, o tyle żadnym 126 wyjącym.



od 2 serii

Co do cen są wyższe od 123 (poza tym co jest identyczne), tarcze i klocki też są tanie, ale zabawki silnikowe i przeguby wału (oryginał ponad 500zł/ szt), wydech etc oraz to że czasem trzeba tego dużo

Spokojnie części do 126 (V8) to 1,5-2x 123

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

A instalacja III generacji? Podobno całkiem dobrze się sprawuje w tych silnikach. Jakiś miesiąc temu rozmawiałem z gościem z Jelonek k.Warszawy i mówił że jeszcze można zamontować taką instalację. Ja zmieniłem plany i nie ciągnąłem tematu bo sprzedaje auto.
Co do cen to ogólnie ujmując części eksploatacyjne są raczej tanie, gorzej jak coś poważnego się dzieje - trzeba kupić auto w jak najlepszym stanie, wtedy jest spokój i w ostatecznym rozrachunku to kosztuje mniej.

_________________
ex MB W126 420SEL 89'
FORD Fusion 1.4 TDCI 04'
PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

Informacji coraz więcej i coraz bardziej klaruje mi się to czego szukam.

Mianowicie po przestudiowaniu danych technicznych decyzja zapadnie zapewne na wersję 500 ze względu na moc, przyspieszenie i spalanie.

Auto z lat 88-90 ze wzgledu na zwiększoną moc silników i ocynkowane blachy.

I tu nasuwa się pytanie - jak wygląda sprawa awaryjności tej wersji - któe elementy wyposażenia mają tendencję do psucia się, jak sprawują się w/w silniki i ich osprzęt.

Na co co zwrócić uwagę przy kupnie?

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"

Mercedesy się nie psują!!
Hmm Ja po swoim kontakcie z W126 powiem jedno. Jak trafisz dobry egzemplarz to nic się nie zepsuje

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

dobry wybór , choć 4,2 palą trochę mniej, a 5,6 to zwijacz asfaltu, 500ka jest i bardzo dostojna (ze względu na najdłuższe przełożenie mostu a po redukcji zamienia się w ścigacza )

Te silniki (M116/117) są bardzo podobne, (choć 4,2 i 5,6 miewają nico inne moduły), niemniej jedyną słabą stroną tych silników jest smarowanie wałków rozrządu i na nie właśnie trzeba zwrócić uwagę (stan i stan kanałów smarowniczych), dlatego silnik musi chodzić bezgłośnie i równo.
Stan osprzętu często zależy od historii problemów z gazem, stąd najlepiej kupić auto bez gazu, a w przeciwnym wypadku dokładnie sprawdzić jak zachowuje się na benzynie i na gazie (czy ciągnie do odcięcia, nie grzeje się, jak zapala na zimno i ciepło). Pompy paliwa z tyłu im są cichsze tym lepiej , automat jak we wszystkich ma zmieniać delikatnie i łatwo redukować biegi, nie przeciągać obrotów, zarówno przy delikatnej jeździe jak i na ostro.

To prawda że najważniejsze kupić auto w super stanie, bo one w naprawach nie są tanie... Mimo ocynku przyglądaj się rdzy w okolicach progów i otworów na lewarek, tylnych błotników i podszybia z tyły, przednie błotniki, fartuch pod modułem zapłonowym, pod plastikami...
Nie ma w tych autach rzeczy, które specjalnie się psują -one naprawdę nie mają wad

Zostaw sobie trochę kasy na paliwo po kupnie, bo co wieczór będziesz jeździł z uśmiechem jak dziecko

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Za każdym razem jak wsiadam w swojego Bekona to mam banana na twarzy ale brakuje mi jednak troche koników.

Tak jak napisałem wyżej - pomysł na 126 z V8.

Auto byłoby używane na codzień na dojazdy do pracy - 13 km w jedną stronę, po mieście ale drogami bez dużej ilości świateł.

Czy z tym silnikiem jestem w stanie zmieścić się w spalaniu 15l LPG/100km? (przy normalnej jezdzie - lekka nadwyżka dopuszczalnej prędkości )

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"

Nie liczyłbym na takie spalanie. Moja 280-tka pali tyle benzyny w cyklu mieszanym...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92