MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Jak poprawnie powinno się kasować luz na kolumnie kierowniczej w Mercedesie W140, chodzi mi dokładnie o to w którą strone powinno się kręcić śrubą by zniwelować ewentualny nadmierny luz układu kierowniczego, tak aby nie zniszczyć maglownicy.
W W140 luz reguluje się w miejscu zaznaczonym na zdjęciu:

Dziękuje za wszelkie podpowiedzi.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Jeżeli ta przekładnia to dla Ciebie "maglownica" - to lepiej się jednak za to nie bierz...

_________________
W203 Kompressor

A czy ''maglownica'' to złe określenie przekładni kierowniczej, może czegoś nie wiem???

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Też chętnie się dowiem

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

bylo tyle razy.... jak to sie mowi szukajka nie gryzie.., albo gogle Twoim bratem przewodnikiem ..

maglownica to przekladnia listwowa czyli inna niz ta ze zdjecia

Wiem ze jest opis na forum, ale podany jest na przykładzie W124, chciałbym być pewien jak w W140 powinno być to wykonane prawidłowo.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

butek22 ale ja mialem na mysli ze na forum bylo co to przekaldnia kierownicza a maglownica... - nie wiem jak wyglada przekladnia w140 od góry wiec nie powiem Ci czy tak samo sie ja ustawia - z Twojego zdjecia to ja nie widze nic poza zolta obwodka (zdjecie nie z tej strony co trzeba) - jedno jest pewne to co zaznaczyles to nie jest do kasowania luzu, aczkolwiek jesli skasujesz luz to wlasnie na tym wałku do ktorego na tym zdjeciu jest wąs przykrecony. Od gory przekladni czyli to czego tutaj na zdjeciu nie widac powinna byc druga czesc tego wałka z gwintem...

W W140 w przekładni kierowniczej nie ma takiej regulacji na górze kolumny jak miało to miejsce w W124, własnie w tym modelu regulacja jest na dole w tym grubym wałku, już sam doszedłem do tego że po wykręceniu śruby luz jest kasowany, a po wkręceniu jej luz jest wyraznie większy.
Mam jeszcze pytanie odnośnie uszczelnień takiej kolumny, w ASO mozna dokupić same simeringi tej przekładni???

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Mozna kupic same simeringi ale wymiana ich nic nie da
Ja walcze z cieknaca przekladnia juz od dlugiego czasu i zostalo mi tylko jedno rozwiazanie - dac walek do regeneracji. Takie rzeczy wykonuja w firmie "światek" (koles od tuningu walkow rozrzadu). Powieksza Ci srednice walka o jakies "pięć setek" i wtedy mozesz kupic i zalozyc nowe simeringi.
Jeszcze jednym rozwiazaniem jest dopasowanie jakiegos ciasniejszego simeringu no ale to wymaga wiele prob i jest uciazliwe, bo za kazdym razem musialbys wyjmowac przekladnie, a to w W140 nie nalezy do przyjemnosci.
Kupilem juz dwie przekladnie na allegro, ktore mialy nie cieknac. za kazda dalem po 600 zl i dalej mam gowno . Dlatego radze Ci, daj walek do regeneracji i bedzie po klopocie. Zadzwon do nich, oni beda wiedzieli o co chodzi.