| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Regulator (nastawnik) biegu jałowego https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=47396 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Paweł-Sec [ śr mar 10, 2010 3:53 pm ] |
| Tytuł: | Regulator (nastawnik) biegu jałowego |
Witam, jak w temacie. Byłem dzisiaj u dobrego mechanika od wtrysku V8 i mam kilka palących problemów. Są trzy elementy do wymainy. 1 przekaźnik z okolicy nóg pasażera - da się spisac nr i załatwić zamienny element 2 regulator wplnych obrotów to ten element widoczny z góry - są numery wiec też nie ma problemów z zakupem innego sprawnego. 3 i tu właśnie jest problem pewnie wytarte ze starośći i z przebiegu. Nazywają go "Regulator ew. nastawnik biegu jałowego". Jak potrzymasz ręką cięgno do góry obroty silnika spadają na ok 800 a jak tylko puści się to leca na ok 1400/1500 czy ktoś może mi wyjaśnic co takiego trzeba wymienić lub podac nr z w/w elementu zeby wiedziec co trzeba dokupić. żeby to zdemontować /wymienic trzeba wyciągac cały rozdzielacz. |
|
| Autor: | Janfocus [ śr mar 10, 2010 6:08 pm ] |
| Tytuł: | |
Paweł-Sec pisze: i tu właśnie jest problem pewnie wytarte ze starośći i z przebiegu. Nazywają go "Regulator ew. nastawnik biegu jałowego". Jak potrzymasz ręką cięgno do góry obroty silnika spadają na ok 800 a jak tylko puści się to leca na ok 1400/1500
jakie cięgno? 
nastawnik to ta tuba pod cyfrą 3 |
|
| Autor: | Paweł-Sec [ śr mar 10, 2010 6:23 pm ] |
| Tytuł: | |
to pod 3 też nadaje się do wymiany, ale to o co pytam jest zamontowane gdzies pod rozdzielaczem. Jak pociągne to co zaznaczyłem jako "5" do góry silnik schodzi na 800 obrotów a jak puszcze leci na 1400/1500 http://w.fotka.pl/f022613174.jpg |
|
| Autor: | george [ śr mar 10, 2010 8:59 pm ] |
| Tytuł: | |
Paweł-Sec pisze: to pod 3 też nadaje się do wymiany, ale to o co pytam jest zamontowane gdzies pod rozdzielaczem. miałem ten sam problem, mechanik z Piastowa naprawił mi to ze dwa lata temu i działa to do dzisiaj. z tego co pamiętam był tam mikrowyłącznik który mechanik rozebrał, wyczyścił z powrotem złożył. poza tym mam silnik w którym ta część chyba jest
Jak pociągne to co zaznaczyłem jako "5" do góry silnik schodzi na 800 obrotów a jak puszcze leci na 1400/1500 http://w.fotka.pl/f022613174.jpg |
|
| Autor: | Janfocus [ śr mar 10, 2010 9:40 pm ] |
| Tytuł: | |
Paweł-Sec pisze: to o co pytam jest zamontowane gdzies pod rozdzielaczem.
czyli przepustnica i mikrowyłącznik wolnych obrotów jak pisał kolega wyżej... |
|
| Autor: | czarek12 [ śr mar 10, 2010 10:51 pm ] |
| Tytuł: | |
spróbuj na wyczepionych cięgnach od gazu i tempomatu,zrzuć je z przegubów kulistych i zobacz czy jest jakaś różnica w pracy silnika, może przycina się któreś z cięgien, jeśli nie będzie różnicy to trzeba sprawdzić mikrowłącznik na przepustnicy,przy wtryskiwaczu rozruchowym ( tym dodatkowym )jest wtyczka z trzema pinami ,multimetrem można sprawdzić czy czujnik działa ,powinien wskazywać przejscie lub brak sygnału |
|
| Autor: | Paweł-Sec [ czw mar 11, 2010 7:30 am ] |
| Tytuł: | |
Witam. Tak jak pisałem przekażnik juz załatwiłem od znajomego, będe go miał jutro. Co do regulatora wolnych szukam dobrego ale są pewne szanse ze znajdzie się też i on. A ten trzeci element o którym mówimy nie jest jeszcze na maxa zajechany i po wymianie tych dwóch elementów może zacząć działać a jeżeli nie to trzeba będzie dzwignąć rozdzielacz paliwa i naprawić lub ew. wymienić ten element. Jest to dostępne przez serwis nowe czy znająć życie z całym rozdzielaczem. |
|
| Autor: | czarek12 [ czw mar 11, 2010 7:45 am ] |
| Tytuł: | |
żeby dostać sie do czujika przepustnicy musisz odkrecić wszystkie przewody paliwowe od rozdzielacza ,poluzować opaskę na kaloszu i podnieść cały wtrysk do góry,ale najpierw sprawdz tak jak pisałem ,czy czujnik jest dobry bo szkoda roboty ! |
|
| Autor: | Paweł-Sec [ czw mar 11, 2010 7:48 am ] |
| Tytuł: | |
zamienie te dwa elementy na inne o których pisałem jak się nic nie poprawi będzie trzeba kręcić nizej , ale oczywiście tak jak piszesz sprawdze miernikiem. Jeszcze mam pytanie za co odpowida ten czarny przkażnik z nóg pasażera. nr. 006 545 84 32 |
|
| Autor: | czarek12 [ czw mar 11, 2010 8:03 am ] |
| Tytuł: | |
jest to tzw . komputer KE |
|
| Autor: | Paweł-Sec [ pt mar 12, 2010 2:53 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam. Wymieniłem dzisiaj ten cały komputer/przekaźnik z okolic nóg pasażera i kapa nic to nie pomogło nadal trzyma obroty w okolicy 1400. czy wypadałoby teraz zająć się silniczkiem krokowym - podmienić na inny ? Lub może jakoś da się go oszukać zeby trzymał poprawnie obroty silnik. |
|
| Autor: | Janfocus [ sob mar 13, 2010 9:31 pm ] |
| Tytuł: | |
samo zdjęcie wtyczki z tego zaworu wolnych powoduje podniesienie obrotów -jeśli Ci się zaciął to jest szansa że to przyczyna... |
|
| Autor: | Paweł-Sec [ sob mar 13, 2010 9:54 pm ] |
| Tytuł: | |
Witajcie. Temat obrotów został znaleziony dzięki koledze Czarek12 wina była w komputerze. Komputer został zamieniony na inny i wszystko wróciło do normy. Wielkie dzieki za pomoc dla Czarka12 |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|
