MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mam na oku mietka z tematu ma służyć do jazdy na codzień, niby mały przebieg ok 130tyś wnętrze ideał, ale skrzynia szarpie przy zmianie biegów, dość odczuwalnie, nie wiem jak powinno być bo w swoim 230ce mam manual a z automatami nigdy nie miałem doczynienia, właściciel mówi że to wina oleju bo go nigdy nie wymieniał (2 właściciel od 3 lat) tryb sport i ekonomiczy działa,
2 kwestia to że auto po odpaleniu kolebie silnikiem, ale jak już złapie 700 obrotów to jest dobrze, wyraźniej to czuć na zimnym silniku i trzeba odpalać z wciśniętym pedałem gazu. właściciel mówi że to silniczek krokowy. auto bez lpg cena blisko 6 koła do negocjacji i się zastanawiam czy ryzykować czy szukać dalej...

_________________
Mietek mój to jest to , kocham go,,,"zmienił moje życie odkąd poskładałem go,
on wyleczył mnie z kompleksów, dał mi swoją moc... to wspaniała jest maszyna, choć stara jest jak ja... Rok 2016, rokiem powrotu mojej 230ce na drogę. Trzymajcie kciuki.

Jeśli jest problem z silniczkiem krokowym i auto nie ma ssania, to na zimnym i tak powinien odpalić i trzymać około 500obr/min zanim się nagrzeje. Jeśli przy tych obrotach nie łapie na wszystkie garki, to znaczy, że ma coś z zapłonem albo, co gorsza, nierówną kompresję a to już duży mankament. Jak wszystko jest naprawdę w porządku i tylko nie ma ssania, to powinien palić bez dodawania gazu (tak jak u mnie:) ).

Na automatach się nie znam.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

szarpanie zalezy od wielu czynnikow. moze byc skrzynia, moze to byc przeniesienie napedu czyli jakis lacznik elasyczny albo luz na dyfrze czy polosiach i bedzie taki efekt.

A TRYBU SPORT skrzynie MB NIGDY NIE MIALY !!! to jest tryb STANDARD

patrzyles jak wygalda olej na bagnecie w skrzyni?

to może tryb normalny, jak mówiłem, nie jeździłem nigdy osobowym automatem, oleju na bagnecie nie widziałem ale na pewno to szarpnięcie jest wina skrzyni a nie wału krzyżaków czy dyfra, a szarpie mocniej niż ciężarówka z automatem, a to chyba nie przystoi mercedesowi tym bardzie ze to auto na co dzień. gdyby to był manual albo diezel to bym brał a tak sie boje dodatkowych kosztów

_________________
Mietek mój to jest to , kocham go,,,"zmienił moje życie odkąd poskładałem go,
on wyleczył mnie z kompleksów, dał mi swoją moc... to wspaniała jest maszyna, choć stara jest jak ja... Rok 2016, rokiem powrotu mojej 230ce na drogę. Trzymajcie kciuki.

A sprawdzałeś podporę wału i łączniki skrzynia wał i wał most?Najczęscie tam dochodzi do uszkodzeń i wtedy czuć "rwanie" ..zależy też jak kto operuje gazem. Co to za typ silnika?

_________________
V

ja jeszcze dodam ze warto sprawdzic zawieszenie samego dyfra, z tyłu, za jego obudową. U mnie slychac bylo z tylu gluchy stuk jakby ktos mocarnie w rame walil gumowym mlotem.

a dzis dolalem u siebie niecala szklanke oleju do skrzyni, bo poziom byl ponizej minimum i naprawde odczulem poprawe przy zmianach biegow. To daje do myslenia jak wazna jest ilosc i jakosc oleju w skrzynce.

_________________
Pozdrawiam, mMm

E280 T
450SLC 5.0
dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123

Automatom mówię NIE
Śląsk, Gliwice

\
dzięki Panowie, kupiłem jednak inne auto, wię moje 230CE sobie odpocznie

_________________
Mietek mój to jest to , kocham go,,,"zmienił moje życie odkąd poskładałem go,
on wyleczył mnie z kompleksów, dał mi swoją moc... to wspaniała jest maszyna, choć stara jest jak ja... Rok 2016, rokiem powrotu mojej 230ce na drogę. Trzymajcie kciuki.