MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam,
padla chlodnica olejowa ukryta pod zderzakiem przed przednim lewym kolem.Kapie wrecz leje sie z niej.Jazda dalsza niemozliwa! Co robic? Nowa dosc droga.Da sie stara jakos zregenerowac/uszczelnic, czy jest to element nienaprawialny? Auto to W124 300D Turbo 87rok.
Moze ktos z was ma takowa lada,dobra uzywana,oryginalna?!
dzieki za rady i pozdrawiam

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Ta chłodnica jest dość solidnie zrobiona a nowa kosztuje 450 zł. Sprawdzałeś, w którym miejscu cieknie? Może wystarczy ją pospawać.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

ja już trzecią spawałem, ale dopiero trzeci spawacz sobie poradził Problem dość powszechny...

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

hej,
450zl?! gdzie?! Ja natrafilem tylko na takie za 1450zl. Tj.nie watpie ze takowe za 400zl sa, ale smiem od razu watpic w ich wydajnosc i jakosc.
Dla przykladu podam, ze rok temu wymienialem chlodnice od klimy w swoim W210. Dalem za nia 300zl. Piekna ladna w pudelu przyszla. Dzis czyli po 11miesiacach od zakupu jest cala w zielonych plamach-jak sito. Klima przez to nieszczelna/niesprawna! Ponowne koszta.Wymiana, nabicie,czas. Znow trzeba sie sadzic
Ale wracamy do chlodnicy olejowej od 124 Turbo Diesela.



Tak! Sciagnalem oslone i cieknie u jej spodu. Auto jest w ladnym stanie i ma malo przejechane i w ostatnich latach malo uzywane.Cala zime stalo praktycznie nie palone w garazu. Po wyjechaniu z niego pare dni temu zaczelo z niej ciec.
Mozna ja we wlasnym zakresie wymontowac? Bede probowal ja podratowac/pospawac, o ile sie da.
Chetnie kupie sprawdzana uzywana(oryginalna), bo taka nowa za 400zl to dziekuje.
Numer oryginalnej to:1245000000

pozdr.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Sprawdź czy cieknie z okolic króćca, węża czy z rdzenia, bo to, że u jej spodu to raczej normalne.

Auta, które stoją nieużywane często doznają dziwnych usterek i awarii.

We własnym zakresie to może nie, ale http://www.allegro.pl/item960251981_mer ... _nowa.html Cena którą wcześniej podałem dotyczyła takiej operacji. Możesz też dać ją do pospawania, ale raczej komuś, kto spawa tylko chłodnice a nie wszystko, co mu wpadnie w łapy.

Sprawdź czy jest na duże czy na małe „śrubunki” i jeśli nadal potrzebujesz używanej daj mi znać na PW.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

oki! skad cieknie dokladnie to nie wiem, bo az tak dobrze sie nie przypatrywalem.



Dokladnie tak jest! Znam to niestety z doswiadczenia


Aha rozumiem! Bede na pewno probowal ja dac tak jak piszesz do pospawania, bo az tak uzdolniony to ja nie jestem.



Zagladne tam kiedys, bo teraz brak czasu i napisze co i jak. Wiem, ze do 300D Turbo jest jakas specjalna i najdrozsza, bo np.do 250D turbo jest prawie o polowe tansza i tym samym tez nie pasuje.

pozdrawiam

_________________
S123 230TE '81+pare innych