MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Dostałem alu do mercedesa 124 7Jx15H2ET41 i mam pytanko jakie powinny być do nich śruby, i czy potrzebne są jakieś plastikowe dystanse?

śruby powinny być metalowe, a plastikowe dystanse powinny być, albo nie powinno ich być.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Witam
śruby musisz mieć do alu dłuższe orginalne sa krótkie i nie dociągniesz koła co do plastkiowych "dystansów" chodzi zapewne o pierścienie redukujące czy jest potrzebny po tych danych nie wiem ale zmierz sobie otwór centralny w feldze (średnica) i średnice pierścienia na piaście bedziesz wiedział czy jest potrzebny "dystans"
pozdrawiam

_________________
ex W124 300TE '89
ex W126 280SE '85
ex W123 200D '83
http://pics-by-skorp.fotopic.net/

Witaj.
Do oryginalnych alu Mercedesa, o oznaczeniach jakich podałeś, powinny być stosowane śruby o długości gwintu 39mm. Dokładne parametry takiej śruby to: M12x1.5x39. Takie od zwykłych felg stalowych nie podpasują, gdyż mają one długość 22mm z tego co pamiętam. Więc nie tylko ich nie dociągniesz, ale nawet nie załapiesz. W praktyce taka śruba do alu może mieć nieco więcej niż 39mm, ale wartość maksymalna to 41mm - powyżej tej długości na tylnej osi będzie kolidowała z mechanizmem hamulca pomocniczego, uszkadzając go w rezultacie.
Co do dystansów, to mniemam, że pytasz o pierścienie centrujące. W przypadku oryginalnych alu Mercedesa, nie są potrzebne takie rzeczy. W przypadku innych felg, musisz zmierzyć średnicę otworu centralnego w feldze i porównać ją ze średnicą piasty. Jeżeli są takie same - to wszystko w porządeczku, jeżeli będą różne, to albo dobierasz odpowiedni pierścień, albo powiększasz otwór w feldze (co jest trochę bez sensu - lepiej poszukać innych felg).

EDIT:
Jeszcze co do śrub - zaznaczam, że to co napisałem tyczy się oryginalnych alufelg Mercedesa. Do takich felg stosowane śruby mają kulisty kształt łba. W przypadku obręczy nieoryginalnych, śruby mogą wymagać stożkowego kształtu łba śrub i innej długości gwintu (trzeba sprawdzić) - generalnie zarówno za krótki, jak i za długi nie powinien być stosowany. Dlaczego nie może być za długi już wspomniałem, za krótki może być w skrajnym przypadku przyczyną urwania koła. Twardość materiału takich śrub, powinna wynosić chyba 10,9 (może być ząbek wyżej, niżej lepiej nie).

Dzięki za pomoc