MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam silnik M117 muszę sie za to zabrać ,ale brak wiedzy na ten konkretny temat więc pytanie zrobić samemu czy fachowiec za 500 zł ,co polecacie .Dziękuję za podpowiedzi

Mi robil wymiane lancucha kolega w M119, tu masz wiecej roboty, bo zeby wymienic slizgi trzeba sporo rozebrac... Jesli nie masz wystarczajacej wiedzy w temacie, doswiadczenia i odpowiednich gratow, to proponowalbym zdac sie na fachowca, w razie czego bedziesz mogl wrocic z reklamacja Fachowcow od tych silnikow nie ma za wielu, tak ze wybierz dobrze
Ja za wymiane lancucha + kilku innych pierdół zaplacilem 150zł.

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Dzięki facet który to ma mi zrobić chce za kasatory 500 a slizgi ?

Gdzieś jest haczyk.
Najmarniejsze i najtańsze popychacze Ajusa kosztują ok. 75pln za sztukę.
INA lub Ruville ok. 115pln za sztukę.

W sumie jest ich 16

Chyba, że tyle chce za samą wymianę, wtedy imho to sporo, bo robota jest szybka i łatwa.

A ślizgi to groszowa sprawa, coś ok. 100 za wszystkie płaciłem.
Żeby wymienić komplet ślizgów, to trzeba rozebrać przednią pokrywę silnika. Robota na cały dzień spokojnie.

A łańcucha nie zmieniasz?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Koledzy robota 500 ,regulatory 2490 serwis ,slizgi 120 zł , ale ma być super .do tego 8 nakładek na kable wysokiego napięcia 125 netto 1 szt i powoli jest pół auta w zakupie

Potwierdzam, "filtr przeciwzakloceniowy" czyli nasadka swiecy 125zl w ASO szt., kupowalem miesiac temu do tego konektorek jeszcze jakies pare zlotych...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Mam pytanie czy łańcuch po 183 tys kil trzeba wymienić również ,serwis nic o tym nie mówi ,a w M110 bez wymiany przejechałem 478 tyś ????

Jesli juz robisz taka robote, ja wymienilbym i lancuch... Bedziesz mial pewne i spokoj... W M119 zdarzaly sie strzaly lancucha juz ponizej 200kkm, bez objawow, po prostu strzal i demolka... Nie wiem jak w M117..., ale w swoim M119 zmienilem lancuch przy przebiegu ok.280kkm, od razu po zakupie i lancuch nowy po zalozeniu byl zdecydowanie sztywniejszy od starego, stary byl juz troche wyciagniety, poza tym znikl pewien slabo slyszalny, ale cykliczny odglos, jakby jakies lozysko, a to lancuch pewnie dawal juz o sobie znac, choc w tych silnikach zerwanie lancucha odbywa sie raczej bez uprzedzenia ...kupilem IWIS-a. (245zl). W ASO 1050zł.
Jakby nie patrzec - lancuch ma ponad 2 metry i spore sily i momenty na niego dzialaja, jesli nie bedzie sztywno dolegal do slizgow, przy "zatrzepotaniu" moze sie zerwac... To nie rzedowka, ze lancuch jest dozywotni....

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Więc trzeba jeszcze łańcuch i do fachowca ,pytanie czy kasatory luzów wymieniamy przy zdjętych wałkach ?

Nie ma potrzeby zdejmowania wałków

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Witam ,kolejny krok to zmiana nasadek na świece wysokiego napięcia oraz konektorów ,po wymianie wszystkich na nowe silnik lepiej pracuje ale jeszcze coś go boli i trochę trzęsie ,myślę że łańcuch oraz ślizgi pomogą ,a co wy na to ?

Skoro mowisz, ze Ci kolysze motorem to ja bym sprawdzil, czy wtryski nie leja. Operacja szybka i bezproblemowa, a bedziesz wiedzial na czym stoisz. Bylo opisane na forum jak to sprawdzic, zreszta na Youtube sa filmiki instruktazowe

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280