MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam do was pytanie

co myślicie o Mercedesie W210, szczególnie w wersji kombi

którą wersje są warte uwagi - przed liftingiem czy po

jakie silniki są najlepsze i najmniej awaryjne do tego auta

jakie są koszty utrzymania tego auta - pytam o części

jak wygląda usterkowość tego modelu

na co w nich zwrócić uwagę

i wszystkie informację, które mogą być istotne w użytkowaniu

_________________
MB W140 500SE '94

to cholernie duza i praktyczna buda



szukaj po lifcie - wiadomo nowsze



250td 290td 300td - najmniej awaryjne bo to stara konstrukcja
po licfie masz 270 cdi i 320 cdi (bo tylko te warte uwagi) - bardziej sa awaryjne od tych wyzej ale tu chodzi o awaryjnosc wtryskow glownie a nie silnika czy osprzetu



podobne jak w124 - to stara konstrukcja jeszcze tam nie ma nic nowego i drogiego



cholernie gnija - nie wazne czy przed liftem czy po lifcie
po prostu gnija - zwroc uwage glownie na blotniki, progi, pod uszczelkami w drzwiach, zamek tylnej klapy



pytaj

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Jeździłem 2 lata silnikiem 220 cdi - bardzo dobry i oszczędny motor. Faktycznie nie ma tyle mocy co 270, ale do normalnej jazdy w zupełności wystarczy. Spalanie na niemieckiej autostradzie - przy spokojnej jeździe ok. 5 litrów.

_________________
W140 S500 '96 - ex
R170 SLK200 EVO Lorinser '01 - ex
W220 S320 '99 - ex
W210 E220 CDI Avantgarde '01 - ex
Ford Mondeo 2.0 Ghia '98 - ex
Opel Senator 3.0 CD '88 - ex

tyle to idzie spalic tez 320cdi przy spokojnej jezdzie na autostradzie
te budy waza 1600 kilo w zwyrz wiec nie mow ze silnik 220cdi jest do nich bardzo dobry bo to dziabka do kulania sie a nie do jazdy - zawal serca przy kazdym wyprzedzaniu

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Znajomy miał 3.0 TD 1997r. i przy silniku z tego co wiem nie robił nic albo prawie nic.... moc wystarczająca jak do tej masy a spalanie 7-10 ltr.
Tak jak pisał przedmówca warto zwrócić szczegulną uwagę na blacharkę bo gniją te meśki strasznie . Co do benzyny to z opinii znajomych użytkowników mogę polecić 3.2

Jeździłem tym autkiem prawie dwa lata. Nie raz wyprzedzałem i serce dalej w normie Dalej twierdzę, że ten silnik jest wystarczający do tego samochodu. Wiadomo, że gdy się przesiądziesz z 5-litrowej benzyny, różnica będzie znacząca. Ale to wcale nie oznacza, że tamtym nie da się bezpiecznie wyprzedzać.
A określenie "bardzo dobry" odnosiło się do jego awaryjności - przez cały okres eksploatacji nie działo się dosłownie nic.

_________________
W140 S500 '96 - ex
R170 SLK200 EVO Lorinser '01 - ex
W220 S320 '99 - ex
W210 E220 CDI Avantgarde '01 - ex
Ford Mondeo 2.0 Ghia '98 - ex
Opel Senator 3.0 CD '88 - ex

W210 E220 cdi w jakiej miałeś wersji, tzn. ile to miało koni??

_________________
MB W140 500SE '94

Pitolenie o zawałach przy wyprzedzaniu 220CDI. Ten silnik, czy to w 210 czy w 211, jeździ lepiej niż każdy diesel w 124. Mówię o 150 konnej wersji, bo inną nie jeździłem. 220CDI będzie także żwawszy od "okularków" z większością starych diesli. Ale jak trafisz przechodzoną sztukę, to może drogo kosztować. Zwłaszcza wtryski.

Gdybym szukał 210-tki to bym chyba kupował 300 turbo 177KM, ale przed liftem.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Witaj!

Jako, że dawno nic nie pisałem, pragnę trochę off-topowo wyrazić swoje ogromne niezadowolenie ze zmiany graficznej forum. Przechodzimy do tematu.

W210 jest dość specyficznym samochodem. Często wyśmiewany za awaryjność, chociaż zdarzają się egzemplarze z przebiegami 1.000.000km i brakiem większej awarii. Czasem nie trzeba ich długo szukać...
Usterkowości bardziej należy szukać w osprzęcie silników, niż przy nich samych. Gorzej jest z silnikami po lifcie, ale dbane CDI zasilane normalnym paliwem powinno nie być kosztowne w użytkowaniu. Jednak lifting trochę odmłodził Okulara, przynosząc mu kilka zmian. Generalizując: lifting to wyższa cena zakupu i silniki z Common Rail.

Przed liftem, jeżeli chodzi o silnik wysokoprężny, to tylko 300TD. Potrafi spalić dużo, ale wiesz czemu Ci dużo pali przy kick-downie w podłodze

Jak wspomniał blackmilk, kombi jest ogromne. Po złożeniu siedzeń jest ok. 190cm przestrzeni użytkowej. To dużo. Nie zgodzę się tylko z opinią kolegi o cenach części. Nie ma astronomicznych cen, ale średnio jest drożej niż przy np. W124.

Krótko użytkuję 210, ale na większość tematów związanych z tym samochodem mogę już śmiało coś powiedzieć.

P.S. Czy wspominałem, że nowy wygląd forum mi się nie podoba?

Wygląd forum jest moim skromnym zdaniem kompletnie do bani.



Zastanawia mnie czy potrafi spalić też względnie mało, kiedy pooszczędza się kick'a?
Nie mam zupełnie porównania do innych silników, ale chyba nawet nie chce mi się nad tym zastanawiać. Jeżdżę drugi dzień i takie zestawienie jest po prostu rewelacyjne.

_________________
123. W, S i C.

Wygląd forum jest moim skromnym zdaniem kompletnie do bani.



Zastanawia mnie czy potrafi spalić też względnie mało, kiedy pooszczędza się kick'a?
Nie mam zupełnie porównania do innych silników, ale chyba nawet nie chce mi się nad tym zastanawiać. Jeżdżę drugi dzień i takie zestawienie jest po prostu rewelacyjne.

A wygląd forum? No coś okropnego.

_________________
123. W, S i C.

Michale (może tak być?) - koledze Bacy na forum W210 rekordowo spalił lekko ponad 6 litrów, ale chyba bez przekraczania 120-100km/h. Też mam kimbinezona 300TD i przy normalnej jeździe trasa/miasto pali mi 9-10,5 litra. Piszę "trasa", ale jest to zazwyczaj 17km do pracy, gdzie silnik nawet dobrze się nie nagrzeje

Myślę, że przy prędkości do 120km/h 300TD spali BEZ ŻADNEGO problemu 7 litrów, co przy masie 1750kg, automacie i silniku o niemałej pojemności jest wartością niską. Dodam jeszcze, że jednostka 300TD nie ma się czego wstydzić

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]