MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Nie znalazłem podobnego tematu więc pozwoliłem sobie założyc nowy wątek. Dziwi mnie praca silnika w moim Mercedesie W140, mianowicie auto zaczyna się zbierac dopiero po przekroczeniu 3000obr/min. Poniżej tego progu brakuje mu mocy, gdy przekroczy 3000obr. startuje jak strzała. Chciałem się poradzic forumowiczów, którzy mieli, lub mają stycznośc z tą jednostką, czy to normalne zachowanie. Dodam, że posiadam instalację LPG brc, jednakże na gazie i na pb silnik zachowuje się identycznie. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam.

_________________
W140 300SEL 1992r.
W124 200D "Baleron" 1986r. - EX

Generalnie z wykresu momentu obrotowego wynika że 3,2 ciągnie powyżej 3 tysięcy o ile dobrze pamiętam to 3500 lub 3700. W moim jest podobnie dopiero powyżej 3500 porządnie się wkręca więc raczej bym się nie przejmował chyba że poniżej 3 tysi wogóle nie chce iść.

_________________
320TE 92' z gazownią

No słabiutko poniżej 3000obr/min, ale masa samochodu pewnie robi swoje. Dziwi mnie tylko, że jest aż taka różnica w przyspieszeniu...

w140 z tym silnikiem nie będzie szatanem

To akurat wiem . Jeżeli trafił by się forumowicz z okolic Opola lub Gliwic chętnie bym zobaczył jak inne 3.2l chodzą

_________________
W140 300SEL 1992r.

W124 200D "Baleron" 1986r. - EX

Ja mam tak samo, na 4 ce bez kicka przy 2 tys obr auto słabiutko jedzie, dopiero po redukcji na trójkę obroty wskakują na 3 tys albo lekko powyżej i dopiero zaczyna się jazda, najfajniej jest jak jadąc na 4 biegu koło 60km/h wciśnie się kick i wtedy skrzynia redukuje 2 biegi w dół i wrażenie z przyspieszania całkiem inne ale silnik kręci sie wtedy koło 4tys

_________________
W 124 E320 COUPE 93' SPRZEDAM
KTM 950 ADVENTURE - na pomarańczowej stronie mocy :)
EX:W 123 240D 77' fajnie się wspomina :)
EX:KTM 520EXC, KTM LC4 620 SC, JUNAK M10 63',YAMAHA XT 600 Z TENERE 86', YAMAHA XTZ 750 SUPER TENERE

Jest dokladnie, jak koledzy wyżej piszą. Silnik dostaje "strzał" mocy powyżej 3,5k RPM. Poniżej ostro zamula.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Dziękuję koledzy za rozwianie wątpliwości, temat uważam za zamknięty

_________________
W140 300SEL 1992r.

W124 200D "Baleron" 1986r. - EX

Mialem podobnie w silniku M112 (2.8 V6 204KM) w W210. Dokladnie to ponizej 3000obr nie jechal a jak przekroczyl magiczna granice to jakby turbo mu sie zalaczalo i zaczynal sie zbierac Ogolnie nie byla to poprawna praca...trzeba bylo zrobic podcisnienia bo byly nieszczelnosci i wymienic przeplywomierz (tylko oryginal bo benzyny nie lubia podrobek). Po tych zabiegach auto przyspiesza rowno od dolu do gory Oczywiscie ja wiedzialem ze bylo cos nie tak bo samochod mi jezdzil jak trzeba, potem oslabl wiec mialem porownanie. Wiem ze sinik troche inny i nowszy ale z opisu wyglada na podobna przypadlosc.

_________________
S210 E280 4MATIC ELEGANCE 1997