MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie, zima była ostra a moja Merunia cały czas dawała rade, żeby się odwdzięczyć zrobiłem jej przegląd.
Zawiecha wytrzymała , ale silnik ostatnio głośno pracuje, okazało się że łożyska w alternatorze huczą .
Tak więc postanowiłem że je wymienię, zanim coś kupię muszę rozebrać, a więc do dzieła; kolo pasowe zeszło rozpołowiłem alternator ale niestety poległem. Jak zdjąć/wyjąć oś i w jaki sposób zdjąć łożysko tylne??

I jeszcze sprężarka klimy- nie znam się na tym ale gostek tylko luknoł i mówi że zatarta, olej z niej jakiś wyciekł- teraz jest pytanie czy da się ją jakoś ocalić domowym sposobem?

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Ok alternator już śmiga pod maską

Teraz czas na klimę. Zwarłem te dwa cienkie kable (z pierwszego zdjęcia) i silnik wszedł na wyższe obroty, po dwóch sekundach zwolnił ale kompresor nie zagadał - czyli co sprężarka jednak zatarta?

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Korzystając z okazji urlopu, wymieniłem w końcu sprężyny z tyłu, teraz wreszcie nie ciąga tyłka po asfalcie (ze względu na pęknięcie sprężyny). Znalazłem tu opis wymiany w w-190 i do w-124 też można stosować, rewelacja odkręcone w sumie dwie śrubki i po sprawie.

Dodatkowo rozebrałem szyber ponieważ od jakiegoś czasu nie chowa się pod dach, tylko uchyla.
Ta instrukcja okazała się pomocna http://www.dvj.pl/szyberdach_w124/skorowidz.htm, ale został jeden problem.
Ogólnie szyber rozpier........ więc poskładałem jak było i na razie tylko się podnosi, ale mam problem z podsufitką szyberdachu.. Schowałem ją według instrukcji pod dach, po złożeniu szybra nie mogę jej zaciągnąć na swoje miejsce. Wyciągam do połowy i słyszę głuche walnięcie blachy o blachę, i za cholery nie chce iść dalej. Co robię źle?

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Zrobione, podsufitka na miejscu. Taką instrukcje dostałem:

Podsufitka ma po bokach dwa, wystające na ok. 6mm płaskowniki, pod które wchodzą elementy unoszące ją przy uchylaniu dachu...

Teraz musisz na siłę, na środku podsufitki, wsunąć dłoń pod belkę poprzeczną szybra, skierować palce kolejno na boki i mocno nacisnąć podsufitkę w dół przy tych płaskownikach i jednocześnie pociągnąć ją do przodu i powinna przejść pod belką.

Na przyszłość chyba lepiej próbować wyjąć tapicerkę szybra a zewnątrz. WIS podaje tak:
1. Odsunąć szyber do tyłu o ok. 1/3, odczepić tapicerkę z zatrzasków na przedniej krawędzi i przesunąć do przodu;
2. Odsunąć szyber do tyłu;
3. Wyjąć tapicerkę w przód i w górę...
Włożyć w odwrotnej kolejności...

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.