MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Wycieraczka reflektora chodzi jak i kiedy chce ...
Przy okazji robót lakierniczych wymontowałem silniczek.

Nie wygląda na jakieś uszkodzenie zębatek - lecz jest ich bardzo dużo ...
Do tego jedna z nich załącza/wyłącza wycieraczkę.

Obwód idzie przez taki prostokątny kawałek metalu (chyba wyłącznik przeciążeniowy). Widać, że się nagrzewa i on wyłącza wycieraczkę.

Złożyć to do kupy to jakaś tragedia. Ma kto jakiś pomysł jak to ustrojstwo ustawić, żeby po naprawie działało ?

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Temat w miarę ogarnięty.

Winne "kwadratowe coś" wkładane w obwód w wycieraczce (chyba przeciążeniowe).
Po wyciągnięciu (dwie blaszki się stykają teraz) silnik śmiga, aż miło.
Trochę czasu zabrało mi odpowiednie zgranie zębatek. Ale da się ogarnąć.
Chodzi tak jak trzeba.

Wyciągając "kwadratowe coś" silnik nie jest odporny na przeciążenia (np. zamarznięcie).

Montować tak, czy można to kwadratowe coś czymś zastąpić? lub naprawić?

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

mogłeś jakieś foto porobić...

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

A co by to dało?

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Z drugiej strony może silnik bierze za dużo amperów ... chociaż na sucho bez mechanizmu też nie chodził a ta część się grzała.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

może to, że ktoś za pół roku będzie rozbierał to samo co Ty i nie znajdzie w archiwum żadnej pomocy Sam widzisz, że temat wcale nie łatwy.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

OK, jeżeli uda się to naprawić to zamieszczę zdjęcia co i jak.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Po zdjęciu obudowy:
1. Pozycja spoczynkowa
2. Po wyciągnięciu góry
3. Magiczny kwadracik

Pozycja spoczynkowa wycieraczki - 135 leży na lewym ograniczniku (dość mocno - trudno ręką obracać zębatkę).
Cały pic złożenia polega na tym aby zgrać zębatkę 2 z zębatką 5 zamachową z pierwszego zdjęcia tak, aby silnik wyłączony był w pozycji spoczynkowej.
Ja to robiłem tak, że bez ramienia podłączyłem silnik i przesuwałem zębatkę aż trafiła (po wyłączeniu) w pozycję spoczynkowa.
1 - miejsce zamontowania kwadracika
2 - zębatka sterująca silnikiem
3,4 - miejsce na zębatki przekazujące napęd (wyciągając górę też wychodzą)
5 - miejsce na zębatkę zamachowa.

Ogólnie to bez kwadracika działa normalnie. Nie pomogło czyszczenie kwadracika i blaszek.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Wielkie dzięki za zdjęcia! przydadzą się. Mnie też czeka rozbiórka jednego silniczka.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94