Witam ponownie, tak kolega ma warsztat i może mi podpiąć kompa ale będzie dopiero w poniedziałek
a po prostu chciałem spróbować sam, jak w moim 124 CE. W sieci owszem pogrzebałem i znalazłem sposób z diodą http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=7090, ale zeskanowany artykuł kończy się na kasowaniu błędów w złączu 16 pinowym, a w c klasie ojca jest 38. Tak czy siak awaria jest chyba poważniejsza, w zasadzie jak jest zimny to nie gaśnie, ale jak się rozgrzeje to już nie ma wolnych obrotów wcale. Kurde ale dziwna rzecz, że te wariacje zaczęły się po akcji z akumulatorem.
Kolega darus mówi o adaptacji przepustnicy, ok wiem że trzeba to zrobić po jej wymianie, ale czy po odłączeniu aku również? W moim 124ce akumulator był często ostatnio wymontowywany i jakoś adaptacji przepustnicy nie robiłem, a silnik to również m111 tylko 2.2. Chym chyba jutro spróbuje z tą adaptacją, w sumie co mi tam zależy
![[zlosnikok]](./images/smilies/zlosnikok.gif)
![[ok]](./images/smilies/ok.gif)
), więc zaadoptowałem przepustnice sposobem kolegi Milosha. -Prawie ponieważ doczytałem w jednej z instrukcji, że po osiągnięciu temperatury należy włączyć na chwilę klimę, podejrzewam -żeby obciążyć silnik, klimy nie mam to włączyłem dmuchawę na maksa, silnikiem majtło ale nie zgasł, po tym go zgasiłem.![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
. Dzięki