a)Przy wciśniętym gazie do deski i podanym sygnale k-d na zawór w skrzyni ma ona ciągnąć aż do zaniku sygnału k-d odcinanego przekaźnikiem pomp. Sygnał wyłącza się na początku czerwonego pola. Stąd skrzynia przy jażdzie z k-d zawsze powinna ciągnąć do liźnięcia czerwonego pola. Gdyby ten sygnał nei zanikł będzie ciągnęła do odcięcia i nie zmieni. Nie przypauszczam aby był z nim wybiórczy problem dotyczący jednej zmiany bo albo jest albo nie ma.
b)Przy wciśniętym pedale gazu do deski ale bez wduszonego przycisku k-d skrzynia polega już tylko na sobie
i musi zmienić bieg lekko przed czerwonym polem. Istnieje możliwość regulacji tej prędkości wewnątrz skrzyni. Ale wszystkie zmiany muszą być w miarę podobne (jak czerwone jest przy 5500 to zmiany od ponad 4 do lekko ponad 5 będą ok).Jeśli przy którejś zmianie dzieje się zdecydowanie inaczej to już trzeba szukać problemu na płycie sterującej.