MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Potrzebuję pomocy/porady.
Objaw: klapa się dociąga, ale silnik klapy się nie wyłcza i mieli cały czas. Odpiąłem, żeby się nie spalił. Cały mechanizm wygląda "normalnie" - nie wygląda na jakieś mechaniczne uszkodzenie.
Jak naprawić/gdzie szukać przyczyn?

Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Najprawdopodobniej uszkodzenie mechaniczne mikrowłącznika na płytce drukowanej. Optymistyczna wersja to brud w tym miejscu, ale mniej prawdopodobne.


PS: Jeden, któren z głową nazywa temat pod wyszukiwarkę.

_________________
123. W, S i C.

mogą być też zwierające się przewody w lewym zawiasie klapy tylnej.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Słyszałem ostatnio, że główną przyczyną niedziałania silnika dociągającego klapę jest przetarcie przewodów na zawiasie klapy. Czy to prawda ?

Dzięki za podpowiedzi. 114: u mnie niestety chodzi o to, że działa aż nadto.

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Poszedł bym tropem me:how'a. W weekend musiałem rozebrać doszczętnie dociąganie w swoim S124 bo silniczek zaczynał wyć.
Ten mikroprzełącznik jest zbudowany z cieniutkich blaszek, bardzo prawdopodobne że się połamały.

_________________
Kubitus

Sztukowałeś, czy wymieniłeś (na co?).

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Mikropierdolniki (są 2 szt.) bez blaszek ma Kondziu:

http://www.conrad.pl/Mikroprze%C5%82%C4 ... 84_0216650

_________________
123. W, S i C.

Kupiłem cały mechanizm - używkę z allegro ale działającą - rozłożyłem na czynniki pierwsze, nasmarowałem, rozruszałem i działa bardzo ładnie.
Mój miał blaszki o których wspominałem całe, ale mechanizm był zatarty.



Może w późniejszych (e-eklasowych wersjach)jest tak jak mówisz ? U mnie oba mechanizmy które rozbierałem miały taką samą budowę a płytka wyglądała tak:
Blaszka zaznaczona na czerwono była "przełączana" pomiędzy 2 blaszkami zaznaczonymi na czarno. Żadnych innych mikroprzełączników tam nie było.

_________________
Kubitus

Jeśli silniczek się nie wyłącza, to stawiałbym na wyłącznik wewnątrz samego mechanizmu, tak jak mówi kubitus (a nie te wyłączniki dotykowe, zamontowane na wkładce zamka ale poza mechanizmem, które odpowiadają raczej za uruchomienie silniczka oraz włączenie/wyłączenie światełka) :hmm:

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

Nie, to nie ma nic wspólnego z liftem.
Macie rację, to ja je źle umiejscowiłem pisząc, że są na płytce.
Miałem na myśli te 2 mikroprzełączniki, jeden od światła, drugi od dociągu.

_________________
123. W, S i C.