MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Posiadam mercedes W124 E280 i auto ma problem z odpalaniem. Na zimno po długim staniu odpala od strzała oraz gdy już odpali to można go gasić palić i za każdym razem jest ok. Problem jest jak chwilę postoi więcej niż 30 min, wtedy trzeba kręcić dużej rozrusznikiem i jak odpali to przez parę sekund chodzi dziwnie tak jak by się zalał, a potem jest wszytko ok. W trakcie pracy i jazdy zachowuje się w porządku.

Wymień akumulator paliwa ten przy pompie paliwa.

Przy ani jednej ani drugiej pompie tego niema:/

M104 to zupełnie coś innego niż M110.

Powinieneś wybłyskać błędy dioda to da pogląd na sprawę.
Jest to banalne , a opis jest na wielu forach .

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Błędów nie wyblyskuje :/

Mam to samo w m119 ale na razie tego nie rozwikłałem( wymieniłem po drodze trochę rzeczy). Jak odpalisz po 15 min w góre odpala ciężej i po odpaleniu chodzi chwile nierówno i czuć zapach nie spalonej benzyny?. A jak gasisz i odpalasz od razu pali bez problemu?.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

czyli nie dostaje paliwa...

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Tak po chwilowym postoju jest problem z odpaleniem bo ewidentnie się zalewa ale jak go zawsze i odpalamy od razu to wszystko jest ok. Muszę sprawdzić wtryskiwacze bo może któryś leje . A ty u siebie co już wymieniłeś?

U mnie jest jeszcze problem z bardzo rzadko ale jednak wypadającymi zapłonami był podpięty pod sd i pokazywał czujnik położenia wału wymieniłem ale było identycznie możesz też sprawdzić czujnik temperatury. U mnie jest lpg i muszę spróbowac odpalic go bezposrednio na lpg i wtedy będe miał pewność czy jest to problem z zasilaniem paliwa.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

Jak odpalisz na lpg z sekwencją?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Da się przełączyć sterownik w taki tryb że będzie odpalal z lpg aczkolwiek muszę ściągnąć oprogramowanie i popatrzeć tam w opcjach. A Ty thc jak sobie poradziles z z nierówną pracą w swoim m119 bo widziałem że miałeś taki temat.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

M119 to już historia , teraz M104:)

A tam wystarczyło wyprzeć wodę z zagłębień na świece , wymienić świece i śmigał do końca normalnie.

Teraz w M104 mam to co Wy , czasem trzeba trochę pokręcić z 4 sek. żeby zapalił gdy jest ciepły .
Ale też nie zawsze.
Pracuje równo moc ma spala normalnie .
Z wyskokami zapłonów poradziłem ustawiając przerwę na świecy na 07, i czyściłem wszystkie połączenia w wiązce sprayem do styków.
Do tego czyszczenie przepływomierza i przepustnicy.
Kiedy kupiłem chodził kulawo czasem na 5 garów.
Widać że była cewka wymieniona i kilku mechaników naciągało faceta na nowe fajki kable świece itp.
Czasem proste rzeczy umykają.


A jeszcze jedno kolega Glysy , kiedy w końcu odpali i pracuje nierówno to co robią przewody paliwowe przy silniku i do jakich obrotów skacze obrotomierz?
Zobacz to, ja u siebie zauważyłem, że jeden z przewodów wyglądał jakby spadało i wzrastało w nim ciśnienie.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI