MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dziwna awaria mi się przytrafiła , na necie nic o tym nie ma.
A na pewno sie komus przyda zanim wymieni przepływomierz z osiem stów i wiązkę za 5 hehe

Silnik M104 944 z W140 193 konie.

Podczas jazdy zaczęła się sama zamykać i otwierać przepustnica.

Uszkodzona okazała sie gumowa nakładka na świecę i jej jakby bakielitowa nadstawka .
Nie było wypadania zapłonu , ani skoku iskry wewnątrz gniazda, nawet pod rozpyloną wodą.
Palił na wszystkie cylindry falował , przygasał i gasł zupełnie przy mocniejszym hamowaniu.
Na gumce świecy drugiiego cylindra była dziura jak łeb szpilki i tylko od wewnątrz biały nalot.
Nakładka na fajkę pęknięta , dopiero w rękach się złamała.

Nie wiem jak to działa , ale jakby słabsza iskra powodowała takie sterowanie przepustnicy.

Po odpięciu zupełnie drugiego cylindra silnik pracuje jak ze zdjętą fajką. Żadnego falowania gaśnięcia itp.

Udało mi się jeszcze dostać kable BERU . Podobno juz ich nigdzie nie ma, ale nie mają tych bakielitowych nakładek.
Jest gumowa fajka, a na świecę nakłada się staową tuleje, jak w KE.

Ciekawe , że uszkodzona fajka nie miala przebicia , ale tak dziwnie zakłóciła sterowanie całości.

Poprzednie kable bremi ale 2 lata tylko dały radę.

Po podłączeniu pod SD wyszło: awaria czujnika temperatury, nowy nic nie zmienił.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Jestem Twoim kibicem w walce z tym tematem

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!