|
Jest sobie dwu-sekcyjna pompa wspomagania przy silniku m103 w W126.
Oryginalnie była jednosekcyjna bo owy 126 nie posiada ani nivo ani ASD.
Do tej dwusekcyjnej pompy został też dołożony zbiorniczek na płyn ZHM tak, że płyn ZHM w tej sekcji swobodnie krąży.
Dwusekcyjna pompa jakiś czas temu była regenerowana i wspomaganie działa wyśmienicie, ale ...
pojawił się przeciek wewnętrzny, olej ATF przecieka do sekcji ZHM.
Wzrasta poziom w zbiorniku na płn ZHM a gdyby doszedł do max to będzie wyciekać (narazie do tego nie dopuściłem) i oczywiście olej ATF w układzie wspomagania ubywa.
Ubywa z prędkością około 100ml na 20km.
Pytanie co z tym można zrobić? Zupełnie nie zależy mi na sekcji ZHM i póki co chcę zrobić tak, że wywalę zbiornik ZHM i zamknę ten obieg krótkim wężykiem i niech olej ATF wypełni obie sekcje. Obawiam się, że w tym rozwiązaniu, ciśnienie rozerwie wężyk a może sytuacja po prostu się ustabilizuje.
Czy to dobre rozwiązanie, czy nie lepiej zaślepić po prostu wejście i wyjście płynu ZHM?
_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI
|
Zarejestruj się
Zaloguj się
Regulamin
Galeria
