MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie - walczę z zapłonem (problem również na PB) - nowe kable BERU, cewki BOSCH - nic nie błyska po nocy.
Świeca wg nalepki pod maską to BERU 14F-8DU0 (czyli ŚWIECA ISKR. ULTRA Z 5) - natomiast wg wszelakich katalogów do M111.960 jest świeca "ŚWIECA ISKR. ULTRA Z 100" (14 F-8 DU4) - wie ktoś może jaka jest różnica pomiędzy nimi ? Generalnie po wymianie na te z naklejki pod maską zaczęły się problemy. Na analizatorze wyszło, że jest więcej paliwa niż tlenu ... spotęgowane jeszcze brakiem KATa).
Mój problem polega na tym, że dopóki zimny to w momencie wciśnięcia w podłogę gazu potrafi się przydławić - czasem dość mocno. Na LPG na jałowym silnik w ogóle kuleje, na PB tylko trzęsie się.
Po przegazowaniu ostrym jest moc, jest ogień z rury, ale to dopiero po przejechaniu ok 10 km.

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Ja w swoim M111 na lpg zawsze zmniejszałem przerwę do 0,8mm -głównie ze względu na LPG, ale na PB tez chodził dobrze... Do mojego były świece Z120 lub irydowe UXT9 -sprawdzały się obie...
Twoje objawy wyglądają, jak by nie przepalał benzyny (ma za bogato, albo wypadają mu zapłony) -zmniejszenie przerwy ułatwi mu zapłon...

Pozdrawiam
js

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Różnice w świecach...
https://www.fmmotorparts.eu/content/dam ... _EN_LQ.pdf

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Najgorsze, że na świecy, którą mam na nalepce pod maską silnik źle pracuje - dziś trochę jeździłem - dopóki olej (tak olej a nie woda) się nie nagrzał dobrze to zapłon mi wariował.
No nic wstawiam chyba Kata (po usunięciu tylko mam same problemy), powracam do starych świec (Z100) - jak to nie pomoże to tylko kasacja pozostaje ....

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

No skoro problem pojawił się po wymianie świec to wróć do poprzednich .
Ale to może wcale nie świece , może bakielitowe fajki mają przebicie
Ten silnik nie jest jakos specjalnie wrażliwy na rodzaj czy model świec .
Ja dla zabawy odpaliłem taki na świecach iskra , które od lat zalegają w każdym garażu .
Potem przy wymianie za każdym razem wkładałem inne i działał tak samo kulawo , ale przyczyn może tam byc mnóstwo.
np. złącze kablowe pod kolektorem dolotowym

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Przy okazji wyszło, że miałem błąd czujnika położenie wału (ten przy skrzyni) - poruszałem popukałem i o dziwo silnik odzyskał siłę. Nie kicha, nie prycha - bynajmniej póki co.

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Osobiście również miałem niedawno problem z zapaleniem silnika, problem o dziwo pojawiał się w rożnych sytuacjach - raz odpuszczał i zapalał bez problemu, innym razem nie dało się auta kompletnie uruchomić. Zgadzam się z poprzednikami, to może być to nie tylko problem ze świecami zapłonowymi, ale także/lub np. z bakelitowymi fajkami i rezystorem. Do swojego Mercedesa pewien czas temu kupiłem, dmuchając na zimne - nowe świece https://www.ucando.pl/k/swiece-zaplonowe/U1104 i w moim przypadku to było rozwiązanie. Ale w Twojej sytuacji jest inaczej, jest wiele opcji.

Wymienione:
- cewki - 2x BOSCH;
- kable - BERU (kpl.);
- świece BERU;
- SONDA Bosch;
- no i finalnie nowy czujnik położenia wału (ten przy skrzyni);
- kat Magnaflow

Pali jak nowy, spalinki pachną, a po przełączeniu na podtlenek LPG mam EURO6
Oczywiście jest lekkie falowanie podczas rozgrzewania silnika (niezależnie od wyboru paliwa) - ale ten typ chyba tak ma ...

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97