To proponuję w imię nauki rozebrać nagrzewnicę z klimą MANUALNĄ i zobaczyć jak są zmontowane kanały powietrza. Powietrze wpada do nagrzewnicy przez filtr kabinowy. Zaraz za filtrem jest parownik. Więc na pewno wszystko co wpada zaraz się schładza jak chodzi klima. Potem jest przegroda która kieruje powietrze w dwóch kierunkach, na górę ( prosto do środkowej kratki) i do wymiennika ciepła, gdzie powietrze jest podgrzewane i leci na boczne kratki, na szybę i na nogi.
Zatem nie ma bata, żeby przrz środkowe kratki leciało ciepłe bo powietrze leci tylko przez parownik.
Tak to działa w obiegu otwartym
. W obiegu wewnętrznym może lecieć ciepłe z środkowych kratek bo powietrze najpierw przelatuje przez wymiennik ciepła zanim trafi do wszystkich wylotów.

Może masz inną nagrzewnicę. Wcale się nie upieram. Ja tylko opisałem co jest jak wymieniałem parownik. A masz taki guziczek ze strzałeczkami do okoła? Co ś się zmienia jak go wciśniesz?